Das Klimapack ist Teil des von Liebherr-Aerospace für das Programm Boeing 747-8 gelieferten Klimatisierungssystems.
Über Jahrzehnte hinweg haben wir Know-how in Bezug auf Werkstoffe sowie auf die Konstruktion und Fertigung von Schlüsselkomponenten für Wärmemanagementsysteme wie z.B. Kompressoren, Turbinen und Wärmetauscher aufgebaut.
Mit einem speziell dafür aufgebauten System-Engineering-Prozess beherrschen wir die komplexe Technologie im eigenen Haus und steigern so kontinuierlich die Kompaktheit und Effizienz der Schlüsselkomponenten. Darüber hinaus ermöglichen unsere Fertigungskapazitäten eine Großserienfertigung.
Unsere Kühlsysteme befinden sind an Bord von Verkehrs- und Verteidigungsflugzeugen sowie Hubschraubern und Satelliten.
Das von Liebherr-Aerospace entwickelte und gefertigte Zusatzkühlsystem für den A380 dient der Kühlung von Speisen und Getränken an Bord.
Für die Lagerung von Lebensmitteln an Bord einiger Typen von Langstreckenflugzeugen ist ein zentrales Hochleistungskühlsystem erforderlich. Ein Flüssigkeitskreislauf führt und verteilt die erzeugte Kälte überall dort, wo sie benötigt wird. Ein an diesen Flüssigkeitskreislauf angeschlossener Wärmetauscher wandelt die Kühlleistung in Luftkühlung um, die auf die Speisen und Getränke geblasen wird.
Unsere Avionik-Thermomanagementsysteme können Radare sowie die Elektronik an Bord von Flugzeugen kühlen.
Außerdem liefern wir hydraulische Kühlsysteme zum Kühlen von Flugzeug-Hochdruck-Hydraulikkanälen (5.000 psi).
Liebherr liefert Verdampfer und Kondensatoren für das Mechanically Pumped Loop (MPL)-Kühlsystem für Satelliten. Dies sind Schlüsselkomponenten des Nutzlast- und Plattformkühlsystems von Satelliten der nächsten Generation, das die elektronische Wärmeableitung aktiv steuert.
Als Teil des innovativen MPL-Kühlsystems werden die Verdampfer und Kondensatoren mindestens 15 Jahre wartungsfrei im All sein. Das bedeutet, dass sie absolut leckagefrei sowie extrem zuverlässig und robust sein müssen, um während dieser Zeit bei hohen Wärmetauschleistungen fehlerfrei zu arbeiten.
Komponente eines Öl-Kühlsystems
Helikopter-Getriebesysteme werden zu ihrer Betriebssicherheit typischerweise mit ihrer eigenen Ölversorgung geschmiert und gekühlt. Hier setzen wir mit unseren fortschrittlichen Kühlsystemen aus Wärmetauschern, Ventilen, Filtern und Lüftern an, um die Getriebeöltemperatur in jeder Flugsituation zu steuern.
Kühleinheit für einen POD
Externe PODs (Störbehälter) werden auf vielen Arten von taktischen, Transport- und Spezialmissionsflugzeugen mitgeführt, um erweiterte Fähigkeiten für bestimmte Aufgaben bereitzustellen. Solche Behälter enthalten eine Reihe von Sensorsystemen, die extrem temperaturempfindlich sind. POD-Kühlsysteme von Liebherr garantieren eine zuverlässige Temperaturregelung durch den Einsatz von Dampfkreislauf- oder Luftkreislauf-Technologien für verschiedene Kühlleistungsanforderungen. Basierend auf unseren innovativen Engineering-Lösungen erfüllen unsere POD-Kühlsysteme die wichtigsten betrieblichen Anforderungen in Bezug auf Gewicht, Zuverlässigkeit und Wartbarkeit.
Der innovative Liquid-Skin-Wärmetauscher wurde 2014 an Bord eines Airbus A320 von der DLR getestet.
Ingenieurinnen und Ingenieure von Liebherr-Aerospace, Airbus und dem Nationalen Forschungszentrum für Luft- und Raumfahrt der Bundesrepublik Deutschland (DLR) haben zusammen im Rahmen des europäischen Forschungsprogramms „Clean Sky“ an Lösungen gearbeitet, um der deutlich steigenden thermischen Belastung und Wärmedichte in Flugzeugen entgegenzuwirken.
Die Idee: Die Wärme über einen von Liebherr-Aerospace entwickelten sogenannten Liquid-Skin-Wärmetauscher mit Hilfe von flüssigen Kühlmitteln abzuführen.
Unsere Spezialistinnen und Spezialisten für Luftmanagementsysteme haben einen Prüfstand für ein Liquid-Loop-System konzipiert, um thermische Belastungen im Flugzeug zu simulieren und den Liquid-Skin-Wärmetauscher mit Kühlmittel zu versorgen. Sowohl der Liquid-Skin-Wärmetauscher als auch das Liquid-Loop-System arbeiten völlig unabhängig von den anderen Systemen im Flugzeug. Für einen Praxistest wurde beides 2014 in ein vom DLR bereitgestelltes Airbus A320-Testflugzeug integriert.
Liebherr-Aerospace arbeitet daran, den Produktionsprozess zu verbessern, um eine Serienfertigung des Wärmetauschers zu ermöglichen. Dabei soll der Einsatz von Verbundwerkstoffen helfen, das Gewicht des Systems reduzieren.
Downloads
Liebherr-Aerospace Customer Services
Liebherr-Aerospace Toulouse SAS - Support Solutions for Development and Qualification Tests
Technologies for Vertical Lift
AW149/189 Air Management System
AW169 Air Management System
COMAC C919 Air Management System
CSeries Air Management System
E-Jet E2 Air Management System
