Liebherr liefert Komponenten für das Klappsystem der Flügelenden, die Antriebseinheit und den Hydraulikmotor des Betätigungssystems der Flügelvorderkante sowie alle Stellantriebe für das Hochauftriebssystem für dieses Flugzeug, das die neuesten, innovativen Technologien an Bord haben wird.

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COMAC hat Liebherr-Aerospace mit der Lieferung zweier wichtiger Systeme beauftragt: Fahrwerkssystem und integriertes Luftmanagementsystem. Mit Tausenden von speziell für diesen Flugzeugtyp entwickelten und mit modernster Technologie ausgestatteten Liebherr-Teilen wird dieses Flugzeug zu den leistungsfähigsten seiner Kategorie gehören.

^{© COMAC}.

Für die zweite Generation der E-Jet-Familie von Embraer wurde Liebherr-Aerospace mit der Entwicklung, Lieferung und Wartung des Hochauftriebssystems, des Luftmanagementsystems und des Bugfahrwerk-Lenkungsmoduls beauftragt. Die E2-Familie profitiert von hoch entwickelten Systemen, die eine bessere Flugsteuerung, mehr Sicherheit und Komfort sowie deutlich niedrigere Betriebskosten ermöglichen.

^{© Embraer}

Liebherr ist für das integrierte Luftmanagementsystem der Falcon 10X verantwortlich. Dieses große Arbeitspaket umfasst die Systeme für Triebwerkabzapfluft, Klimatisierung, Kabinendruckregelung, Luftaufbereitung, Überhitzungserkennung und den Vereisungsschutz an den Tragflächen.

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Liebherr-Aerospace wurde von Spirit AeroSystems für die Lieferung des Schubumkehr-Betätigungssystems für das Rolls-Royce Pearl® 10X-Triebwerk ausgewählt. Für Liebherr ist dies der erste Auftrag über ein Schubumkehr-Betätigungssystem und damit ein wichtiger Meilenstein in der Unternehmensgeschichte.

Dank seines umfassenden Fachwissens gelang es Liebherr, das neue System in kurzer Zeit mit geringem Entwicklungsrisiko zu entwickeln. Das System erfüllt die aktuellen REACH-Anforderungen (EU-Verordnung zur Registrierung, Bewertung, Zulassung und Beschränkung von Chemikalien), was einen wichtigen Schritt auf dem Weg zu umweltfreundlicheren Flugzeugen darstellt.

Rolls-Royce und Liebherr-Aerospace haben ein 50:50 Joint Venture ins Leben gerufen, um Produktionsressourcen und -kapazitäten für das Leistungsgetriebe des neuen Triebwerkdesigns UltraFan™ von Rolls-Royce zu schaffen.

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