A Liebherr a digitalizáció és az alternatív meghajtások területén kutat és fejleszt megoldásokat, ezzel számos iparág technológiai fejlődését segítve. A gyártóüzemekbe és a globális értékesítési és szervizhálózatba történő rendszeres beruházások révén a cégcsoport folyamatosan növekszik.

A Liebherr nagy hangsúlyt fektet a technológia iránti nyitottságra. Ebben fontos szerepet játszanak a környezetbarát energiaforrások, köztük a HVO (hidrogénezett növényi olaj) alternatív üzemanyag. A HVO-t használt étolajból, maradék zsírból, hulladékzsírokból és növényi olajból nyerik, és tisztán vagy a fosszilis eredetű gázolaj adalékanyagaként is működtetheti a belső égésű motorokat. A cégcsoport építőipari gépeinek, daruinak és bányászati gépeinek többsége már most is üzemeltethető HVO-val, ami gyakorlatilag szén-dioxid-semlegessé teszi működésüket. A Liebherr azzal a céllal, hogy az alkalmazásnak megfelelő, alacsony károsanyag-kibocsátású megoldásokat kínáljon, folytatja a kutatásokat további alternatív meghajtási koncepciók terén.

A betontechnológiai termékszegmensben egy új gyártóüzem kezdi meg működését: A Liebherr-Concrete Technology Marica EOOD Plovdivban (Bulgária) szállítja a Liebherr-Mischtechnik GmbH-nak Bad Schussenriedben (Németország) a betonmixerautóhoz szükséges előszerelvényeket és acélszerkezeteket. Ausztriában Telfsben és Bischofshofenben új logisztikai központok épülnek, és Puch/Ursteinben megkezdődik egy új építőipari gépeket értékesítő központ építése. Dettingenben (Németország) a Liebherr egy új irodával és javítóüzemmel bővíti az építőipari gépek értékesítési és szerviz infrastruktúráját. A Liebherr Kínában is beruházásokat végez. Sanghajban új központi iroda épül, és a talieni telephelyen megkezdődik egy új komponensgyár építése.

Az új LTM 1110-5.2 mobil daru elődjének, az LTM 1110-5.1-nek az előnyeit ötvözi új fülkével, sebességváltókkal és a Liebherr daru vezérlésének következő generációjával: LICCON3. Ezeket az újdonságokat egy teljesen új, a telematikát és a flottakezelést szem előtt tartó darukialakítás egészíti ki, amely megszabja a Liebherr terepjáró sorozatának jövőbeni mércéjét. A Liebherr már 1989-ben kifejlesztette a mobil daruk LICCON vezérlőrendszerét, amelyet 2007-ben a LICCON2 követett. A LICCON3 új szoftvert és programozási nyelvet, ultragyors adatbuszt, jelentősen nagyobb memóriakapacitást és fokozott számítási teljesítményt, valamint továbbfejlesztett biztonsági eszközöket hoz magával.

Két Liebherr mobil daru kicseréli egy szélturbina három rotorlapátját a spanyolországi Navarrában található kísérleti Cener-Alaiz kísérleti szélenergia-parkban. Az LTM 1750-9.1 és az LTM 1650-8.1 tűhegynyi pontossággal, tandemben dolgozva cserélte ki a 64,5 méter hosszú rotorlapátokat új, 71,5 méteres lapátokra.

Wiesbadenben (Németország) a Salzbachtal-híd bontása nagyszabású feladatot jelent a Liebherr földmunkagépek számára. Összesen 23 munkagép 15 000 m³ bontási anyagot zúz le a korábbi 300 méteres hídról és szállítja el – a munka közel egy hónapig tart.

Két 220 tonnás Liebherr mobildaru is egyedi kihívással néz szembe Braziliában. Tandem-emeléssel helyezik el a karokat az új „Cristo Protetor” szobron Encantado városában. Az új alkotás 43 méteres magasságával még a híres Rio de Janeiró-i Krisztus-szobornál is magasabb.

Minnevikában (Norvégia) egy Liebherr LRH 600 cölöpverő berendezés rakja le Norvégia leghosszabb vasúti hídjának mélyalapját. Összesen 20 hídpillér 280 hüvelyes súrlódó cölöpét helyezik el a 12–14 méter mély vízben. Hordozóként egy HS 895 HD köteles kotrógépet használnak.

A Liebherr mintegy 100 kiállítási tárgyat mutat be a világ legjelentősebb építőipari és bányaipari szakkiállításán a 15 000 m² kiállítási területen. Az „On your site” mottónak megfelelően a cégcsoport megmutatja, hogy a Liebherr mindig az ügyfelei mellett áll, bárhol is legyenek azok – akár magán az építkezésen kiváló minőségű gépekkel, akár személyre szabott tanácsadással, globális szolgáltatásokkal és teljesen átfogó megoldási koncepciókkal. A standon a látogatók számos innovációt és fejlesztést fedezhetnek fel az építőipari gépek, daruk, anyagmozgatás, bányászat és a komponensek területén. Ide tartoznak a digitális megoldások és támogató rendszerek is, amelyek többek között a technológiai pavilonokban és a gépkiállításokon kerülnek bemutatásra. Az R9 XX H₂, a Liebherr első hidrogénmotorral hajtott hidraulikus kotrógépének bemutatása jelentős mérföldkövet jelent a társaság számára. Még a 2022-es Bauma Innovációs Díjának klímavédelmi kategóriáját is megnyeri.

Az Ehingen-Bergben található új javítási részleg egy nagyszabású gyárbővítés kezdetét jelenti az ehingeni (Németország) telephelyen, hogy továbbra is ki tudják elégíteni a mobil és lánctalpas daruk iránti nagy keresletet.

A Löwen Hotel Montafon az ausztriai Schrunsban szintén bővül. Márciustól új szobák, egy zenei és táncklub és egy tárgyalóterem áll a vendégek rendelkezésére, hogy még kivételesebb tartózkodást biztosítsanak számukra.

Szeptemberben a Liebherr új hőcserélő javítóműhelyt nyit Szingapúrban, amely a repülési és szállítási rendszerek szegmensét szolgálja ki.

Decemberben a franciaországi szerviz- és értékesítési tevékenységeket egy újonnan alapított társaságban, a Liebherr Distribution et Services France SAS-ban egyesítik, amelynek székhelye Niederhergheimben található. Ez azt jelenti, hogy az ügyfelek igényeit még hatékonyabban és gyorsabban lehet kielégíteni.

Decemberben a Liebherr-Components Kirchdorf GmbH egy új hidraulikus munkahengereket gyártó üzem alapkőletételét is megtartja Oberopfingenben (Németország).

2022-ben a Liebherr világszerte számos további fontos projekt részese. Egy Liebherr kompakt daru például visszahelyezte a 1,5 tonnás „Mònica” harangot az őt megillető helyre, 40 méter magasban a La Seu Vella katedrálisba Léridában (Katalónia). Nyolc év szünetet követően végre újra megszólalhat a harang.

Svájcban egy Liebherr LR 11000 lánctalpas daru különleges kihívást vállal: az ország legerősebb lánctalpas darujaként egy 100 éves vasúti híd cseréjére vetik be. A korlátozott hely ellenére a daru sikeresen végzi el a 176 tonnás híd felszerelését St. Moritz közelében (Graubünden kantonban), 2000 méteres magasságban, az Alpokban.

Németország harmadik legmagasabban fekvő vasúti hídjának építéséhez Németországban, Ulm közelében négy Liebherr magasemelő daru kerül bevetésre: egy 280 EC-H 12 Litronic, két 280 EC-H 16 Litronic és egy 630 EC-H 40 Litronic. A híd mintegy 500 méter hosszan ível át a Filstal-völgyön, 85 méter magas, és lerövidíti az Ulm és Stuttgart közötti menetidőt.