Снова и снова открывать новое - это вдохновляет
Ральф Шёрле | Студент системы дуального образования
Ральф Шёрле ценит коллегиальную рабочую атмосферу в компании Liebherr
Во время своей учебы он познал большой мир (группы Liebherr): Ральф Шёрле сотрудничал с командами из Сиднея и Мельбурна и пришел к выводу, что во всем мире уделяется большое внимание коллегиальному взаимодействию внутри семейной фирмы. Студента, изучающего машиностроение, увлекает именно это, как и завораживающие продукты этой группы компаний.
Впечатляющие размеры наших машин восхищает меня каждый день заново!
Например, Ральф Шёрле дает волю своей одержимости техникой, когда он конструирует мобильный кран грузоподъемностью 450 тонн. При этом он глубоко погружается в предмет и превращает сложные взаимосвязи в свою собственную страсть.
/liebherr-career-story-ralf-schoerle-3_w592.jpg)
«За последние годы компания выросла с 32 000 до более чем 42 000 сотрудников. Компания Liebherr захватила новые рынки, построила или расширила заводы и справилась с экономическим кризисом. То есть, сделано много. Тем не менее, я думаю, что компания Liebherr всегда оставалась верной себе и сохранила свой характер в своей сути. Здесь всегда бытует открытая и дружеская манера общения и подчеркнуто коллегиальное взаимодействие.
/liebherr-career-story-ralf-schoerle-1_w592.jpg)
Это наблюдается у компании Liebherr везде, в чем я снова и снова убеждаюсь. Например, в Австралии, где я работал во время моей учебы по ульмской модели в отделениях компании в Сиднее и Мельбурне. Эти шесть недель были незабываемы. Но и моя ежедневная работа восхищает меня снова и снова. Это всегда бывает, когда я глубоко погружаюсь в технические закономерности. Так было, например, когда я конструировал опоры для нового 8-осного телескопического мобильного крана. Эта задача оказалась для меня весьма непростой. Не только из-за впечатляющих размеров, максимальной грузоподъемности в 450 тонн и стрелы, которая может выдвигаться на 85 метров, но и по причине сложных взаимосвязей между металлоконструкциями, гидравликой и многими другими точками сопряжения. Но именно поэтому проект доставил мне столько радостных впечатлений. В конце концов, именно возможность решения хитрых проблем и приведения всех требований к одному знаменателю и придает пикантность моей работе».
