![Technical Data LTM 1650-8.1 [m/t]](/external/products/products-assets/d0979887-eb7a-4e99-b4fb-d3cbea406b3e-8_Thumbnail/IMG_110x156/liebherr-275-ltm-1650-8-1-td-275-07-defisr01-2024.jpg)
Technical Data LTM 1650-8.1 [m/t]
PDF (15.3 MB)![Supplement to technical data sheet LTM 1650-8.1 [m/t]](/external/products/products-assets/e0e41cd2-1a15-494e-8cdc-c2d1627f6a4a_Thumbnail/IMG_110x156/liebherr-275-ltm-1650-8-1-t-275-00-defisr04-2022.jpg)
有名な親を持つ子供達は、生まれた時から大きなプレッシャーを受けていることが多く、成功することが期待されています。バウマ2019でお披露目をしLTM1700NXも同様で、これまでで最も売れた大型クレーンLTM1550Nの後継機となります。もちろんこのLTM1700NXは、先代と同じ遺伝的なコンセプトを持っており、8軸で究極の性能を発揮します。その結果8軸クレーンは700トンクラス以上の楊重作業を容易にこなすことができます。そのため公称吊り上げ能力は700トンです。吊り上げ能力の比較でLTM1700NXは、装備にもよりますが、15~50%の差で先代の能力を上回っています。
新しい8軸クレーンは公称吊上げ能力700tを有します。
二種類のブーム長を簡易に変更することができます: 54m もしくは80 m
幅広いセットアップにより、LTM1700NXはあらゆるサイトへのアクセスを可能にします。
´油圧旋回機構によってカウンターウェイトの後端半径を調整することができます。
改良されたドライブチューニングにより燃料を節約し、騒音を低減します。
最大積載量 | 700 t |
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半径 | 3.00 m |
伸縮ブーム最短 | 16.70 m |
伸縮ブーム最長 | 80.00 m |
ラティスジブ最短 | 6.00 m |
ラティスジブ最長 | 91.00 m |
走行用エンジン/メーカー | Liebherr |
走行用エンジン | 8気筒ディーゼルエンジン |
走行用エンジン/出力 | 505 kW |
軸数 | 8 |
駆動/ステアリング 標準 | 16 x 8 x 16 |
走行速度 | 85.00 km/h |
バラスト合計 | 175.00 t |
エコドライブはクレーンの上部旋回体を操作する際の燃料消費と騒音の両方を最小限に抑えます。これはポンプドライブのクラッチを自動的に切ることによって行われます。
エコドライブはエンジンの回転数を制御することにより、クレーンの快適性と静粛性を大幅に向上させます。早いギアシフトはオフロードでのダイナミックさとトラクションを向上させます。
シングルエンジンを採用することにより吊り上げ能力が向上します。上部旋回体はシャーシに搭載されたエンジンにより駆動します。動力を伝達するギアシャフトはシャーシに搭載されたディストリビューターギヤから2つのかさ歯車を経由して上部旋回体のポンプへ至ります。これにより上部旋回体のエンジンを必要とせず、クレーンの吊り上げ能力を向上させることができます。
バリオベース搭載機種では現場のスペースにあわせて、各アウトリガーを異なる長さに張り出すことを可能とします。これにより特に狭い場所での安全性が高まりました。さらにアウトリガーの張り出し上やクレーンの構成によっては、クレーンの吊り上げ能力が大幅に向上します。
バリオバラストを搭載した機種ではカウンターウェイトの後端半径を油圧シリンダーを使用して無段階に変えることができます。狭い場所では後端半径を小さくし、高い吊り上げ能力が必用な場合は後端半径を大きくすることができます。これによりクレーンのフレキシブルな運用が可能になります。
LICCON2コントロールシステムを搭載した大型のクレーンであ、ラフィングジブの引き起しをサポートする機能を提供します。LICCON 2を起動するとブームとジブの引き起しにあわせてウィンチが自動的に調整されます。
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