A bord de l'Embraer E-Jet E2

En juin 2013, Embraer a lancé la deuxième génération de la famille E-Jet pour l'aviation commerciale, les E-Jets E2, qui comprend trois nouvelles versions, les E175-E2, E190-E2, et E195-E2.

L'E190-E2 a été mis en service en avril 2018, le E195-E2 en septembre 2019 et l'entrée en service du E175-E2 est prévue en 2021.

Embraer a sélectionné Liebherr-Aerospace en tant que fournisseur de plusieurs systèmes majeurs pour la famille E-Jet E2.

Système de commandes de vol secondaires

Le système de commandes de vol secondaires est composé d'un système complet de commandes de vol électriques et d'un système de détection double d’antisymétrie. Ce système inclut des composants de très haute fiabilité tels les actionneurs électro-mécaniques ainsi que leur électronique de contrôle, et les unités de génération de puissance.

Système d'air

Le système d'air est doté d'un contrôle intégré ayant recours aux dernières technologies en termes de composants électro-pneumatiques et mécaniques légers. Il comprend le système de prélèvement d'air moteur, le système de conditionnement d'air et pressurisation cabine. Les systèmes présentent un degré d'intégration très élevé, avec des fonctions avancées permettant de d'accroître fiabilité et confort des passagers, et d'optimiser les performances énergétiques.

Les technologies de Liebherr permettent une réduction significative des émissions de CO2 et de bruit et contribuent à rendre l’aviation commerciale plus respectueuse de l’environnement.

Système de direction du train avant

Le système de commande de direction est un module informatique qui permet de diriger le train d'atterrissage avant lorsque l'avion circule au sol. Le système est adapté à partir du module développé par Liebherr-Aerospace pour la première génération d'E-Jet.

Amortisseur et bras longitudinal du train principal

Liebherr-Aerospace fabrique les composants du train d’après les plans d’ELEB*, lequel est chargé de concevoir le train d’atterrissage principal de l’E-Jet E175-E2. Le bras longitudinal est fabriqué en titane tandis que l’amortisseur est en acier.

_{* ELEB Equipamentos Ltda. (« ELEB ») est une filiale en propriété exclusive d’Embraer située à São José dos Campos. Elle fabrique et fournit des équipements hydrauliques et mécaniques de précision pour l’aéronautique, principalement pour les avions Embraer.}