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Portiques de chargement et déchargement

Dans un environnement portuaire moderne, la fiabilité et la productivité sont des partenaires-clés. Les portiques à conteneurs (STS) de Liebherr atteignent une disponibilité de 99,6 % max. lors du fonctionnement effectif sur le navire.

Portiques de chargement et déchargement dans le port du Cap

Quelques-uns des portiques de chargement et déchargement de Liebherr lors d'opérations menées dans le port du Cap (Afrique du Sud).

Les portiques à conteneurs sont construits selon différentes caractéristiques techniques conformément aux exigences individuelles des clients : depuis les navires de la classe Panamax jusqu'aux plus grands navires Megamax. Les charges maximales d'utilisation de 40 à 120 tonnes métriques sont disponibles dans les configurations levage simple, levage double et levage en tandem.

Informations produit

  • Chariot de l'engin
  • Profil de stockage sur le navire
  • Reconnaissance des numéros de conteneurs
  • Système de positionnement pour camions/remorques/conteneurs
  • Plate-forme d'éclissage
  • Automatisation | Semi-automatisation
  • Entraînements auxiliaires pour le mécanisme de levage / du chariot / de la flèche
  • Filière énergétique ou câble pendentif
  • Système anti-collision, flèche et portique
  • Accès à distance via interface standard
  • Cabine de vérification
  • Curviligne
  • Plates-formes avec panneaux d'écoutille
  • Réseau mondial de services Liebherr.
  • Formations complètes pour grutiers et techniciens, sur le site du client ou dans nos ateliers.
  • Depuis 1958, installations de développement et de production modernes propres en Irlande.
  • Collaborateurs du service client hautement qualifiés et expérimentés.
  • La responsabilité incombe entièrement à Liebherr, ce qui évite tout problème d'interface et de compatibilité (c.-à-d. statique, mécanique et électricité, production, mise en service et maintenance).
  • Développé et construit par Liebherr en Irlande depuis plus de 45 ans
  • Disponibilité optimale
  • Portiques à hautes performances avec faible poids propre et point de gravité bas
  • Système d'entraînement de Liebherr
  • Productivité supérieure aux concepts alternatifs
  • Fiabilité élevée et temps d'arrêt courts
  • Construction rigide et stable
  • Fonctionnement amélioré à vitesses de treuil élevées
  • Positionnement exact du spreader
  • Mouflage avec amortissement des oscillations
  • Confort optimal pour le grutier grâce au poste de conduite ergonomique et à la disposition bien pensée du point charnière de Liebherr
  • Mouvements d'entraînement précis et simultanés autour des trois axes
  • Faibles coûts du cycle de vie
PanamaxPost PanamaxSuper Post PanamaxMegamaxPortiques de stockage de grande envergure
Portéejusqu'à 38 mjusqu'à 45 mjusqu'à 53 mà partir de 53 m30-40 m
Nombre de conteneurs sur le pontjusqu'à 13jusqu'à 16jusqu'à 1920 +13 +
Hauteur sous crochet30 m35 m40 m40 m +20-25 m
Charge maximale d'utilisationLevage simple 40-50 t
Levage double 65 t
Levage simple 40-50 t
Levage double 65 t
Levage simple 40-50 t
Levage double 65 t
Levage tandem 100 t
Levage simple 40-50 t
Levage double 65 t
Levage tandem 100 t
Levage simple 40-50 t
Levage double 65 t
Vitesse de levage50 / 125
m/min
60 / 150
m/min
70-175
m/min
90-180
m/min
50-125
m/min
Vitesse du chariot150-180
m/min
180-210 m/min210-240 m/min210-240
m/min
180
m/min
Vitesse de translation de la grue45
m/min
45
m/min
45
m/min
45
m/min
100-140
m/min
Charge par roue30-45
t/m*
40-55
t/m*
60-70
t/m*
70-80
t/m*
40-50
t/m*
* Charge par roue basée sur huit roues par coin
  • La conception utilise un acier à haute résistance avec une poutre principale en treillis et une flèche à profil en caisson
  • Point charnière unique flèche/mât
  • Mouvement d'entraînement simultané du portique, du chariot et du mécanisme de levage
  • Réinjection de l'énergie dans le réseau
  • Compensation de l’assiette autour de l’axe longitudinal, transversal et vertical et système anti-accroc
  • Chariot automoteur
  • Construction rigide et robuste, optimale pour l'automatisation
  • Système de déplacement à entraînement direct
  • Systèmes d'entraînement développés et construits par Liebherr
  • Fournisseurs européens renommés

Vidéos

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L'exploitant de terminaux DP World Southampton exploite dix portiques de chargement et déchargement de la classe Megamax de Liebherr.

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Montage de portiques de chargement et déchargement chez DCT Gdansk (Pologne) en accéléré