Aerospace et ferroviaire
Systèmes hydrauliques
Liebherr fournit des systèmes hydrauliques pour le matériel roulant ferroviaire, y compris le système de régulation de niveau, de direction latérale, de direction des bogies et des systèmes de compensation d’articulation.
Solutions hydrauliques pour le confort des passagers
Les solutions hydrauliques développées par Liebherr vont des simples amortisseurs passifs aux systèmes de sécurité complexes, répondant ainsi aux exigences les plus élevées de ses clients. Elles sont installées sur les trains grande vitesse, les locomotives, les trains grandes lignes ou régionaux, les métros, les trains de banlieue et les tramways.
Actionneur hydraulique intelligent
Actionneurs électrohydrauliques intelligents pour véhicules ferroviaires
Les actionneurs électrohydrauliques de Liebherr sont des solutions compactes et performantes conçues pour des applications telles que la compensation de roulis, l’amortissement latéral actif, le positionnement des voitures, la direction radiale active et la technologie pendulaire. Ces systèmes répondent aux exigences des infrastructures ferroviaires modernes en réduisant l’impact sur l’environnement, l’usure et le bruit, tout en améliorant les performances des véhicules ferroviaires.
Confort de conduite accru
Les actionneurs électrohydrauliques sont conçus pour positionner des charges de plusieurs tonnes à des vitesses pouvant atteindre 350 km/h dans la position préréglée par un calculateur, ou pour compenser les vibrations subies par le véhicule. Les actionneurs électrohydrauliques répondent aux exigences liées aux trains à très grande vitesse tout en assurant un confort de conduite accru. Un autre avantage déterminant de cette technologie réside dans la réduction considérable de l’usure des roues et des infrastructures. Les coûts d’investissement initialement plus élevés sont compensés par des coûts de maintenance considérablement réduits, une baisse des dépenses d’énergie et une capacité de transport accrue.
Installation simple à faible coût
Les actionneurs électrohydrauliques sont des systèmes hydrauliques fermés. Liebherr réalise l’assemblage et le contrôle de ses systèmes dans ses installations à atmosphère contrôlée, assurant ainsi un fonctionnement durable et sans failles de ses équipements dans les situations extrêmes qu’impose le transport ferroviaire. L’installation des actionneurs électrohydrauliques dans le véhicule ne requiert que le raccordement à l’alimentation électrique et au régulateur, ce qui permet de réduire significativement les frais liés à l’installation coûteuse des systèmes hydrauliques classiques pour lesquels il faut poser les conduits hydrauliques, remplir et purger les systèmes. Le risque de polluer le circuit hydraulique par une installation impropre, et par conséquent d’endommager l’actionneur, est donc éliminé.
Actionneurs électrohydrauliques, une solution prête à l’emploi
En principe, les actionneurs électrohydrauliques ne nécessitent pas de maintenance. Dans le cas très improbable où une défaillance devrait survenir, il est possible de remplacer rapidement le système complet sans aucune connaissance dans le domaine hydraulique. Son mode d’installation simple exclut tout temps d’arrêt prolongé. Ces systèmes innovants sont commandés par un régulateur à microprocesseur développé par Liebherr pour les applications ferroviaires. Le logiciel peut être programmé, selon les besoins, au niveau de sécurité SIL2 conformément à la norme EN 50128. Les actionneurs électrohydrauliques de Liebherr peuvent être adaptés pour répondre aux besoins de la grande majorité des opérateurs ferroviaires et assurer un trajet rapide, confortable et parfaitement sûr.
Amortisseur de direction, Amortisseur pour wagons, Système de compensation d’articulation, Système d’attache hydraulique de bogie
Solutions d’amortissement optimisées
Les systèmes d’amortisseurs passifs et semi-actifs de Liebherr améliorent les performances du véhicule et réduisent les forces à l’intérieur de la structure du véhicule. Afin d’améliorer la maintenance et simplifier les diagnostics, l’amortisseur peut être équipé d’un système de contrôle optionnel.
