Koncern
hvo-ready-liebherr
HVO-bränsle hos Liebherr

Vad är HVO?

HVO = bränsle från hydrerade vegetabiliska oljor

Råmaterial: Vegetabiliska oljor och fetter från livsmedelsindustrin (i idealfallet avfall som använd matlagningsolja och fettrester). I Ehingen: från avfall (exklusive palmolja).

Skillnad mot diesel: Lägre densitet och lägre avgasutsläpp

Tillsats: I ren form (100 % HVO) eller i valfritt blandningsförhållande med diesel

Standard: EN 15940 (syntetiskt bränsle)

HVO-bränslen som uppfyller standard EN 15940 med en bas av hydrerade vegetabiliska oljor kan utgöra ett värdefullt bidrag till sänkningen av globala växthusgaser.

Miljövänligare drivningskoncept för fordon och maskiner är viktigare än någonsin för minskning av CO2-utsläpp. HVO är ett alternativt bränsle som kan driva en stor andel av Liebherrs byggmaskiner, hamnmobilkranar, mobil- och bandkranar samt gruvutrustning – antingen i sin rena form eller som en tillsats i fossil diesel.

Fördelarna

  • Inga modifieringar krävs
  • God kompatibilitet med alla motorkomponenter
  • HVO kan blandas med fossila bränslen i valfritt blandningsförhållande för användning i konventionella förbränningsmotorer
  • Det innebär att även äldre Liebherr-maskiner i globala flottor kan drivas i princip klimatneutralt med hjälp av HVO
  • Mycket goda lågtemperaturbeständighet (ner till åtminstone -20 °C)
  • Minskad användning av Adblue (cirka -10 %)
  • Lägre utsläpp av kväveoxider (cirka -11 %) och partiklar
  • Lägre utsläpp av sotpartiklar, i synnerhet i kranar utan dieselpartikelfilter

Motorgodkännanden

Skaffa godkännande för din maskin från din Liebherr-servicepartner.

Motorgodkännanden för mobil- och bandkranar

Med förbehåll för ändringar
LiebherrGodkännande för alla Liebherr-motorer
CumminsGodkännande för QSB 6.7 / B 6.7
MTUGodkännande för stage IV och stage V

Motorgodkännanden för entreprenad- och materialhanteringsteknik

Med förbehåll för ändringar
DEUTZGodkännande för TCD 3.6 / TCD 4.1 (stage IIA, IIIB, IV, V, Tier 4f)
CumminsGodkännande för QSB 4.5 / QSB 6.7 (stage IIIA)
FPTGodkännande för D924 / NEF (N45) (stage V, Tier 4f*)
* Godkännande finns, eftersom paraffiniska bränslen enligt EN15940 också fortsätter att falla under ASTM D975. Detta gäller emellertid inte för EU-AGS IV, eftersom EN590 används som bas här.
LiebherrGodkännande för D934 / D936 / D944 / D956 / D9508 / D9512 (stage 0, IIIA / IIIB, IV, V, Tier 4f*)
* Godkännande finns, eftersom paraffiniska bränslen enligt EN15940 också fortsätter att falla under ASTM D975. Detta gäller emellertid inte för EU-AGS IV, eftersom EN590 används som bas här.
John DeereGodkännande för 4045 / 6068 / 6090 (stage II, IIIA, IIIB, IV, V, Tier 4f)
YanmarGodkännande för 4TNV98C / 4TNV98CT / 4TNV88C / 4TN86CHT / 4TNV86CHT (stage IIIA, IIIB, V, Tier 4f)

Motorgodkännanden för hamnkranar

Med förbehåll för ändringar
LiebherrD944 / D946
LiebherrD9512

HVO-klar

HVO vs. biodiesel*

*Jämförelsen syftar endast till att belysa skillnader mellan HVO och biodiesel. Biodiesel är inte godkänd för nuvarande Liebherr-motorer.
HVOBiodiesel
Råmaterial
Främst vegetabiliska och animaliska oljor och
fetter (i idealfallet avfall)
Främst rapsolja,
vegetabiliska oljor, animaliska fetter
ProduktionsprocessHydreringEsterifiering
Kemisk sammansättningKemiskt rent bränsleEsterbaserat
MålBåda bränslen är tillverkade av organisk/förnybar biomassa.
Mål: ersätta fossila bränslen