с 2021 года

Liebherr исследует и разрабатывает решения в области цифровизации и альтернативных приводов: так мы способствуем технологическому прогрессу во многих отраслях. Регулярные инвестиции в производство, глобальную сеть продаж и сервиса способствуют устойчивому росту группы компаний.

Компания Liebherr открыта новым технологиям. Важную роль здесь играют экологически безопасные источники энергии, например, альтернативное топливо HVO (англ. Hydrotreated Vegetable Oils – Гидрированные растительные масла). Его изготавливают из растительного масла и жиров пищевой промышленности и применяют в двигателях внутреннего сгорания в чистом виде или в качестве дополнения к обычному дизельному топливу. Значительная часть строительных машин, кранов и горного оборудования Liebherr уже может работать на топливе HVO и, таким образом, практически не вредить климату. Liebherr продолжит исследовать альтернативные концепции привода, чтобы предложить экологичные, но эффективные решения.

Liebherr производит самый большой главный подшипник для тоннелепроходческих комплексов (ТПК) и тем самым выходит на новый уровень в строительстве тоннелей. При массе 44 т роликовый подшипник в диаметре достигает почти 8 м. Он установлен в режущей головке проходческого щита и прокладывает тоннель высотой с 6-этажное здание. Главный подшипник установлен на одной из крупнейших в мире тоннелепроходческих машин, которая работает на юге Китая в рамках масштабного инфраструктурного проекта.

В сегменте бетонной техники начал работу новый завод: Liebherr-Concrete Technology Marica EOOD в г. Пловдив (Болгария) поставляет для Liebherr-Mischtechnik GmbH в г. Бад-Шуссенрид (Германия) сборные узлы автобетоносмесителей и изготавливает для них металлоконструкции. В Австрии строят логистические центры в г. Тельфс и г. Бишофсхофен, а в регионе Пух / Урштайн возводят центр продаж строительной техники. В г. Деттинген (Германия) новое ремонтно-административное здание расширит инфраструктуру для продаж и сервиса строительной техники. Liebherr также инвестирует в Китай. В Шанхае строят головной офис, а в г. Далянь – завод по производству компонентов.

Мобильный кран LTM 1110-5.2 унаследовал преимущества модели-предшественника LTM 1110-5.1, но оснащён улучшенной кабиной, трансмиссией и новейшей системой управления – LICCON3. Конструкция крана модернизирована и адаптирована для систем дистанционного управления парком техники, поэтому LTM 1110-5.2 представляет будущее кранов Liebherr повышенной проходимости. Компания Liebherr разработала систему управления LICCON для мобильных кранов в 1989 году, а в 2007 году представила обновлённую систему LICCON2. Система LICCON3 основана на новом программном обеспечении и сверхбыстрой шине передачи данных, новом языке программирования и отличается увеличенным объёмом памяти, повышенной производительностью и надёжностью.

Два мобильных крана Liebherr заменили три роторные лопасти ветряка в экспериментальном ветропарке Cener-Alaiz в Наварре, Испания. В режиме точной тандемной работы LTM 1750-9.1 и LTM 1650-8.1 заменили старые 64,5-метровые роторные лопасти на новые с размахом 71,5 м.

В г. Висбаден (Германия) подрыв моста через реку Зальцбах обернулся большой работой для землеройных машин Liebherr. В общей сложности 23 машины измельчили и вывезли 15 000 м³ строительного мусора, оставшегося от 300-метрового моста – работы длились почти месяц.

В Бразилии два 220-тонных мобильных крана Liebherr также решили особую задачу. В тандемном подъёме они установили руки новой статуи Cristo Protetor в Энкантаду. С высотой 43 м она превосходит известную статую Христа в Рио-де-Жанейро.

Сваебойная установка Liebherr LRH 600 выполняла работы по заложению глубокого фундамента для самого длинного железнодорожного моста Minnevika в Норвегии. В общей сложности установили 20 опор моста с 280 сваями-оболочками на глубине 12-14 м. В качестве базовой машины выступил канатный экскаватор HS 895 HD.

На самой важной выставке строительной и горной техники компания Liebherr представила около 100 экспонатов на стендах общей площадью 15 000 м². Лозунгом «На одной площадке с Вами» группа Liebherr подчеркнула, что всегда находится рядом с заказчиками – благодаря надёжным машинам, индивидуальным консультациям, глобальному сервису и комплексным решениям. Посетители выставки смогли ознакомиться с многочисленными новинками и разработками в области строительной техники, кранов, перевалочных машин, горной техники и компонентов. Среди новинок были цифровые решения и системы ассистирования, которые представили в технологических павильонах и в ходе демонстрации машин. Особенным событием стала презентация R9 XX H₂ – первого гидравлического экскаватора Liebherr с водородным двигателем. Он выиграл награду Bauma Innovation Award 2022 в номинации «Защита климата».

Обычная пеноизоляция – это вчерашний день: Liebherr является единственным в мире производителем, использующим вакуум в сочетании с перлитом для теплоизоляции устройств. Перлит – это лавовый камень, который обладает очень низкой теплопроводностью и в вакууме обеспечивает лучшую энергоэффективность при более компактных объёмах. Таким образом, новые модели BluRoX обеспечивают на 25 % больше места для хранения продуктов и снижают энергопотребление до 20 %. Кроме того, лавовый камень является возобновляемым сырьём и применяется неоднократно, отвечая принципам устойчивого развития. Первые холодильники с применением вакуумного перлита появятся на рынке уже в 2023 году под маркой BluRoX.

Новый ремонтный центр в Эхинген-Берге ознаменовал начало масштабного расширения завода в г. Эхинген (Германия), что позволит удовлетворить растущий спрос на мобильные и гусеничные краны.

Отель Löwen Hotel Montafon в Шрунсе (Австрия) расширяется. С марта в отеле появились новые номера, музыкальный и танцевальный клуб, а также конференц-зал, чтобы и дальше предлагать гостям незабываемый отдых.

В сентябре Liebherr открыл новый цех по ремонту теплообменников в сегменте аэроспейс и транспортные технологии в Сингапуре.

В декабре новая компания Liebherr Distribution et Services France SAS, расположенная в Ньедерергхейме, возглавила сервис и продажи во Франции. Благодаря этому мы сможем реагировать на запросы и потребности заказчиков ещё быстрее и эффективнее.

Также в декабре компания Liebherr-Components Kirchdorf GmbH заложила первый камень в строительство завода по производству гидроцилиндров в Оберопфингене, Германия.

В 2022 году Liebherr принял участие во многих проектах по всему миру. Например, компактный кран Liebherr установил 1,5-тонный колокол Mònica в соборе La Seu Vella в Лериде (Каталония) на высоту 40 м. После восьмилетнего перерыва вновь раздался колокольный звон.

В Швейцарии гусеничный кран Liebherr LR 11000 решил особую задачу. Будучи самым мощным гусеничным краном в стране, он принял участие в замене 100-летнего железнодорожного моста. Несмотря на ограниченные условия работы, кран установил мост весом 176 т вблизи г. Санкт-Мориц в Альпах на высоте 2000 м.

Четыре башенных крана Liebherr: один 280 EC-H 12 Litronic, два 280 EC-H 16 Litronic и один 630 EC-H 40 Litronic участвовали в строительстве третьего по высоте железнодорожного моста в Германии вблизи г. Ульм. Мост пересекает долину реки Филс пролётом около 500 м, имеет высоту 85 м и сокращает время в пути между г. Ульм и г. Штутгарт.

Больше 2000 кранов за календарный год – это новый рекорд завода Liebherr в городе Эхинген (Германия). Под порядковым номером 2000 завод выпустил кран LTM 1070-4.2, который приобрела компания MAXIKraft – давний заказчик Liebherr, специализирующийся на крановых работах и транспортировке тяжёлых грузов. На церемонии передачи крана в Эхингене присутствовали все сотрудники, участвовавшие в достижении этой вехи.

В 2023 году компания Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH отметила очередную веху в сотрудничестве с Eve Air Mobility. Liebherr поставит электромеханические приводы для управления летательным аппаратом Eve eVTOL с вертикальным взлётом. В самолёте eVTOL будут применять приводы с полностью интегрированной электроникой для управления элеронами, рулём высоты и рулём направления. Приводы этого типа впервые используют для первичного управления полётом. Требования конструкторов Eve учитывали на ранних этапах проектирования, включая все фазы исследований и разработок. Такие электронные технологии, как электро-дистанционные системы управления типа fly-by-wire, облегчат обслуживание, повысят надёжность и увеличат манёвренность самолётов будущего.

В Западной Австралии стартовали испытания четырёх автономных самосвалов Liebherr T 264. Полевые испытания в карьере – это ключевой этап после комплексной проверки самосвалов в центре компетенций Liebherr Mining Technology Development Center в США. Этот шаг демонстрирует, что Liebherr-Mining стремится ускорить разработку автономных машин для горной промышленности.

В 2023 году группа Liebherr инвестировала более 1 млрд € в производственные площадки и глобальную сеть продаж и обслуживания. Инвестиции позволили расширить территорию или увеличить мощности предприятий Liebherr в Кампсасе (Франция) и Эхингене (Германия), а также в логистическом центре Liebherr-Logistics GmbH в Оберопфингене (Германия) и на заводе Liebherr-Mining в Ньюпорт-Ньюс (США). Строительство центра для продаж, обслуживания, ремонта и аренды землеройной техники идёт в Шютторфе (Германия). В Биберахе (Германия) возводят общее административное здание для компаний Liebherr-Purchasing Services GmbH и Liebherr-International Deutschland GmbH. В 2023 году состоялось открытие двух локаций: в Борне (Нидерланды) компания Liebherr-Logistics GmbH запустила дистрибуционный центр. А в коммуне Таверни (Франция) отпраздновали запуск десятого филиала компании Liebherr Distribution et Services France SAS.

Как птицы в небе, как рыбы в воде: яркие проекты Liebherr в 2023 году. В Турции два крана Liebherr 357 HC-L с маховой стрелой несколько лет строили мост Чанаккале 1915 года. Для демонтажа этих башенных кранов с высоты 318 м, где скорость ветра достигала 40 км/ч, использовали деррик-краны Liebherr. Не мнее тяжёлые условия царили в Швейцарии на Люцернском озере, где техника Liebherr сооружала сваи для корабельных причалов. Под водой в скальном грунте нужно было пробурить скважины глубиной не менее шести метров – и это испытание на прочность преодолела буровая установка LB 30. Другой титанический проект на воде – это сооружение автомагистрали близ деревни Граун (Италия) через озеро Резия для защиты от камнепадов и оползней. Эта масштабная стройка длилась три года и в ней участвовало порядка 60 землеройных машин, многие из которых – модели Liebherr. Например, самосвалы TA 230 Litronic перевозили грунт для основания трассы.