Вы находитесь здесь
Группа компаний Liebherr: продукция & сервисное обслуживание в Азербайджан![У цели: кран LTR 1060 работает у складки, отходящей от горы Маттерхорн, над перекрытием для туннеля горной железной дороги.](/shared/media/mobile-and-crawler-cranes/images/job-reports/job-report-sites/ltr-1060-clausen-zermatt/liebherr-crane-job-alps-matterhorn-1265x843.jpg)
У цели: кран LTR 1060 работает у складки, отходящей от горы Маттерхорн, над перекрытием для туннеля горной железной дороги.
Задача
Телескопический кран Liebherr LTR 1060 владельца из кантона Вале — господина Клаузена, уже неоднократно зарекомендовал себя в высокогорной местности. Но все же при использовании в Церматте, в швейцарском кантоне Вале, перед краном и коллективом стоял целый ряд задач.
Задача для владельца крана Гери Клаузена стояла следующая: расширить туннель швейцарской зубчатой железной дороги Горнерграт для развития горнолыжного спуска. Трудность этого проекта заключалась, прежде всего, в подъезде к стройплощадке на высоте 2020 метров. Дорога проходила через отрезок пути, длиной 920 метров с очень узкими поворотами и подъемами до 40 процентов, усыпанными щебнем.
![](/shared/media/mobile-and-crawler-cranes/images/job-reports/job-report-sites/ltr-1060-clausen-zermatt/liebherr-crane-job-alps-thumbnail-1194x673.jpg)
При высокогорном использовании в швейцарском Церматте кран LTR 1060 преодолевает отрезки пути с очень узкими поворотами и подъемами до 40 процентов, усыпанными щебнем. Таким образом, телескопический гусеничный кран Liebherr лишний раз доказывает свою проходимость по бездорожью.
![Гери Клаузен управлял своим краном в узком, крутом повороте с большим изяществом.](/shared/media/mobile-and-crawler-cranes/images/job-reports/job-report-sites/ltr-1060-clausen-zermatt/liebherr-crane-job-alps-climbing-2-1265x1510.jpg)
Гери Клаузен управлял своим краном в узком, крутом повороте с большим изяществом.
Устойчивость против опрокидывания, несмотря на узкие повороты
До места использования крану LTR 1060 необходимо было преодолеть извилистый отрезок пути, длиной 920 метров с 180-метровым перепадом высот.
Руководитель конструкторского отдела фирмы Liebherr Ганс Дитер Виллим и его коллектив заранее рассчитали общий центр тяжести машины, чтобы обеспечить устойчивость против опрокидывания и управляемость при прохождении поворотов и подъемов. Результат: кран LTR 1060 смог преодолеть отрезок пути без балласта с общей массой 38 тонн и углом наклона стрелы 20°.
Управляемость на узкой колее гусеничного хода
Из-за узости дороги кран LTR 1060 смог преодолеть серпантины только по узкой колее. Сложность при этом: управляемость была сильно ограничена из-за неблагоприятного соотношения длины гусениц к ширине колеи.
На узких поворотах кран LTR 1060 должен был поворачивать в точно указанных местах. Фирма Liebherr рекомендует подкладывать деревянные брусья под отстающие гусеничные ленты, используя их в качестве точек поворота. К тому же необходимо выбрать такое направление движения гусеничного шасси, чтобы цепные приводы находились сзади. Это обеспечивает туго натянутая гусеничная лента.
![Кран LTR 1060 блестяще преодолевает экстремальный подъем.](/shared/media/mobile-and-crawler-cranes/images/job-reports/job-report-sites/ltr-1060-clausen-zermatt/liebherr-crane-job-alps-climbing-1-1265x843.jpg)
Кран LTR 1060 блестяще преодолевает экстремальный подъем.
Контролируемый нагрев трансмиссии ходовой части при экстремальных нагрузках
На длинном, крутом отрезке пути на трансмиссию ходовой части приходятся большие нагрузки. Сложность заключается в том, чтобы удержать температуру коробки передач и ходовых роликов в пределах максимально допустимых значений.
Руководитель конструкторского отдела фирмы Liebherr Ганс Дитер Виллим проверяет на месте изменение температуры критических строительных элементов с помощью тепловизора. После консультации с изготовителем трансмиссии Liebherr в Биберахе, Германия был также заранее немного уменьшен уровень масла в трансмиссиях ходовой части. Это предотвращает потери при погружении в масло, возникающие из-за турбулизации масла.
Вывод
«У нас есть много стройплощадок, где я могу оптимально использовать этот кран, который предназначенный для движения по бездорожью», — сообщил владелец крана Гери Клаузен после его успешного использования в высокогорной местности.