Grand Paris Express: As gruas de torre Liebherr erguem o novo edifício da estação

A peça mais pesada pesava 35 toneladas e a mais leve 15 toneladas - sem qualquer problema para as duas 1000 EC-H 40. As duas gruas High-Top foram utilizadas para trabalhos estruturais no edifício da estação e trabalhos no telhado. A enorme capacidade de elevação das gruas, o bom atendimento ao cliente e a rápida disponibilidade de peças de reposição, convenceram os operadores do estaleiro de construção a confiar nas gruas de torre Liebherr também neste estaleiro de construção Grand Paris.

Destaque: Cúpula em madeira, aço e vidro

O estaleiro de construção da estação de Noisy-Champs inclui um átrio, o edifício da estação e, numa extensão de 250 metros, uma secção subterrânea com vias para estacionamento e inversão dos comboios.

Após a conclusão da estrutura, durante o ano de 2023, o edifício da estação, com 150 metros de comprimento, será composto por três pisos. A cúpula de 25 metros de altura, feita em madeira, aço e vidro, e suportada por doze colunas de aço, é o ponto de atração. No total, a estrutura da cúpula pesará 450 toneladas, contando que a estrutura metálica da mesma pesa 1,5 toneladas. Por conseguinte, as peças que as gruas tinham de deslocar eram maciças e pesadas. Os pilares e mastros pré-fabricados pesavam, cada um, até 20 toneladas e a cofragem cerca de 30 toneladas. A elevação e a colocação de suportes metálicos para o telhado envolveram elementos que pesavam 35 toneladas, e os perfis da estrutura da cúpula, feitos em metal e madeira, pesavam até 25 toneladas. As passagens são constituídas por 24 módulos metálicos que foram pré-montados no solo e depois elevados à sua posição com a grua.

Possibilidade de cursos até 40 toneladas

A 1000 EC-H 40 pode elevar até 40 toneladas e, no alcance máximo, são ainda possíveis cursos até 11,5 toneladas. As duas gruas High-Top 1000 EC-H 40 Litronic atingiram uma altura do gancho de 49,43 metros e 35,19 metros, respetivamente. O comprimento de lança de 65 metros foi o mesmo para ambas as máquinas. A altura máxima possível de gancho para este tipo de grua é de 88,4 metros, sendo o alcance máximo de 80 metros.

As duas gruas estão equipadas com um elevador para o condutor da grua LiUP, que pode transportar duas pessoas. O elevador proporciona aos operadores de gruas e aos técnicos de manutenção uma alternativa às escadas. Uma vez no topo, a cabina LiCAB, ergonomicamente equipada, contribui para a realização de quaisquer trabalhos sem cansaço. A grua High-Top também se destaca com o sistema de posicionamento fino "Micromove" e o aumento da capacidade de carga "Load-Plus" até 20 por cento. Os acionamentos de desempenho rápidos e de baixa manutenção da nossa própria produção garantem um elevado desempenho de manuseamento. O transporte da grua para os seus locais de utilização pode ser realizado de forma económica e sem transportes especiais.

Símbolo da fronteira geográfica entre duas cidades

O nome Noisy-Champs deriva da localização da estação: O seu nome deriva das cidades de Noisy-le-Grand e Champs-sur-Marne, situadas a leste e a sudeste de Paris, respetivamente. Também se refletem na arquitetura: as duas espirais entrelaçadas da cúpula pretendem simbolizar a união das duas cidades. As espirais encontram-se acima da fronteira geográfica.

Noisy-Champs é uma das 68 novas estações do projeto Grand Paris Express. No total, estão a ser construídas seis novas linhas de metro com uma extensão de 200 quilómetros. Noisy-Champs será o ponto de interseção das linhas 15 Sul e 16 do Grand Paris Express, acima e abaixo da linha de transporte rápido "RER A" existente na junção das duas cidades. A abertura está prevista para o final de 2025. As duas gruas estavam a ser utilizadas no local desde 2019 e foram desmontadas com êxito na primavera de 2023.