O que é HVO?
HVO = Hydrotreated Vegetable Oils - combustível de óleos vegetais hidrogenados
Matéria-prima: Óleos vegetais e gorduras da indústria alimentícia (preferencialmente resíduos como óleo de cozinha, restos de gordura). Para nós: resíduos (sem óleo de palma).
Diferença do diesel: Menores densidades e menores emissões de escape
Mistura: Puro (100% HVO) ou em qualquer proporção com diesel
Norma: EN 15940 (combustível sintético)
Combustíveis HVO, conforme a EN 15940, baseados em óleos vegetais hidrogenados podem ser uma contribuição importante para limitar emissões de gases de efeito estufa globalmente.
Conceitos de propulsão ecológicos para veículos e máquinas são mais importantes do que nunca para reduzir as emissões de CO2. HVO é um combustível alternativo, que pode ser usado puro ou como aditivo para diesel fóssil em grande parte das máquinas de construção, guindastes portuários móveis, guindastes móveis e sobre esteiras e aparelhos de mineração da Liebherr.
Vantagens
- Não é necessária adaptação
- Boa compatibilidade com todos os componentes do motor
- O HVO pode ser misturado em qualquer proporção com diesel fóssil e pode ser utilizado em motores de combustão interna convencionais
- Por isso, máquinas antigas da Liebherr em frotas de todo o mundo podem continuar operando climaticamente neutras com HVO
- Muito boa estabilidade em baixas temperaturas (até pelo menos 20 °C)
- Baixo consumo de Adblue (aprox. -10 %)
- Baixa emissão de óxido de nitrogênio (aprox. -11 %)
- Baixa emissão de partículas de fuligem especialmente em veículos sem filtro de partículas de diesel
Aprovações de motor
Você pode obter a aprovação para sua máquina em seu posto de serviço autorizado Liebherr.
Aprovações de motor de guindastes móveis e sobre esteiras
| Liebherr | Aprovação para todos os motores Liebherr |
| Cummins | Aprovação para QSB 6.7 / B 6.7 |
| MTU | Aprovação para estágio IV e estágio V |
Aprovações de motor para movimentação de terra e tecnologia de movimentação de material
| DEUTZ | Aprovação para TCD 3.6 / TCD 4.1 (estágio IIA, IIIB, IV, V, Tier 4f) |
| Cummins | Aprovação para QSB 4.5 / QSB 6.7 (estágio IIIA) |
| FPT | Aprovação para D924 / NEF (N45) (estágio V, estágio 4f*) * Aprovação disponível, pois combustíveis de parafina continuam abrangidos por ASTM D975 conforme a EN15940. Porém, não é válida para a EU-AGS IV, pois a base para esta é a EN590. |
| Liebherr | Aprovação para D934 / D936 / D944 / D956 / D9508 / D9512 (estágio 0, IIIA / IIIB, IV, V, Tier 4f*) * Aprovação disponível, pois combustíveis de parafina continuam abrangidos por ASTM D975 conforme a EN15940. Porém, não é válida para a EU-AGS IV, pois a base para esta é a EN590. |
| John Deere | Aprovação para 4045 / 6068 / 6090 (estágio II, IIIA, IIIB, IV, V, Tier 4f) |
| Yanmar | Aprovação para 4TNV98C / 4TNV98CT / 4TNV88C / 4TN86CHT / 4TNV86CHT (estágio IIIA, IIIB, V, Tier 4f) |
Aprovações de motor para guindastes portuários móveis
| Liebherr | D944 / D946 |
HVO-ready
HVO vs. biodiesel*
| HVO | Biodiesel | |
|---|---|---|
| Matéria-prima | Principalmente óleos vegetais e animais e gorduras (preferencialmente resíduos) | Principalmente óleo de canola, óleos vegetais, gorduras animais |
| Processo de produção | Hidrogenação | Esterificação |
| Composição química | Combustível puramente químico | Baseado em éster |
| Objetivo | Ambos os combustíveis são produzidos a partir de biomassas orgânicas/renováveis. Objetivo: Substituição de combustíveis fósseis | |