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Combustion engines for railway.pdf
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Le D966H Liebherr est un moteur diesel très compact de 13,5 l avec 6 cylindres à plat. Sa structure solide et robuste en fait le choix idéal pour le secteur ferroviaire. Ce moteur est équipé d’un système de ventilation du carter intégré et fermé, d’un turbo-compresseur refroidi par eau, d’un filtre à carburant fin, d’un filtre à huile en fibre ultrafine, ainsi que d’un système de préchauffage. Associés à un service d’entretien à vie, notre solution de surveillance de l’état du moteur et l’outil de diagnostic LiDIA renforcent encore la fiabilité et réduisent les temps d’arrêt du moteur.
Le maximum: la grue à 8 essieux est dotée d'une capacité de charge nominale de 700 t.
Deux longueurs de flèche télescopique avec un système de changement simple.
La grue LTM 1650-8.1 peut se rendre sur tout lieu d'intervention grâce à ses nombreux équipements.
Réglage continu du rayon de lestage grâce au mécanisme de pivotement hydraulique.
Configuration | Moteur en ligne |
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Nombre de cylindres | 6 |
Alésage | 135 mm |
Course | 157 mm |
Cylindrée | 13,5 l |
Puissance nominale | 400 - 480 kW |
Régime nominal | 1 800 - 2 100 tr/min |
Dimensions (L/l/H) | 1 340 / 930 / 1 160 mm |
Poids à sec | 1 280 kg |