Des grues à tour Liebherr permettent la rénovation d’un pont en Espagne

Deux grues à tour Liebherr 420 EC-H 16 Litronic sont en action à Séville, la quatrième ville d’Espagne, pour apporter leur contribution à la rénovation du pont routier « Puente Quinto Centenario ». Ce pont, une liaison très fréquentée de Séville, enjambe le fleuve Guadalquivir avec actuellement trois voies de circulation. Dans le cadre de sa rénovation, une voie supplémentaire sera ajoutée, ce qui permettra de répartir le trafic sur deux voies par direction aux heures de pointe. Jusqu’à présent, la troisième voie était, en fonction de la capacité, ouverte à la circulation soit en direction de Séville, soit dans le sens inverse en sortant de la ville.

Le haubanage de la grue entre les câbles métalliques du pont : un véritable défi

80 haubans au total reliés à deux pylônes érigés de part et d’autre de la rive soutiennent le tablier du pont, inauguré en 1991. Les deux grues High-Top sont montées à côté des pylônes du pont et sont fixées aux pylônes à deux endroits par des entretoises. Les profilés en caisson soudés (0,5 x 0,5 mètre) sécurisent les grues et s’étendent jusqu’au pylône du pont en passant par les câbles tendeurs du tablier. Cela a entraîné quelques défis, tant en matière de planification que de montage : les entretoises du haubanage de la grue ne devaient à aucun moment heurter les câbles, ce dont il a fallu tenir compte lors de la conception des entretoises. C’est ainsi que le choix s’est porté sur des profilés en caisson, fixés chacun à un segment de la tour de la grue par un cadre extérieur. Lors du montage, le haubanage inférieur des deux grues 420 EC-H 16 Litronic a dû passer à travers les haubans tendus de la structure du pont. Le bureau d’études Tower Crane Solutions (TCS) de Liebherr, responsable de la planification et du suivi des projets spéciaux, a apporté dès le début son aide et ses conseils et a soutenu le partenaire de location de Liebherr, Sancho Toro Sur, en ce qui concerne la planification du chantier et du montage. Les grues ont tout de suite été hissées à leur hauteur finale à l’aide d’une grue mobile. Il s’agissait d’abord d’installer le haubanage avant de fixer les parties tournantes à la grue. Le montage s’est déroulé alors que le pont était encore ouvert à la circulation. Les exigences de sécurité étaient en conséquence très élevées.

Rénovation du pont vieux de 33 ans

Une inspection du pont avait conclu qu’il fallait remplacer les câbles vieillissants qui relient le tablier aux pylônes. Au cours de leur mission, les grues soulèvent des renforts métalliques pour les pylônes pesant jusqu’à 7,5 tonnes à une hauteur de 110 mètres. Au total, dix de ces renforts doivent permettre d’ajouter une voie de circulation au pont construit en 1991. Dans le cadre de sa vaste rénovation, le « Puente Quinto Centenario » sera transformé.

Israel Requena, directeur général de Sancho Toro Sur, S.L., est fier des travaux réalisés dans le cadre de ce projet emblématique : « Les travaux sont un vrai défi et nous sommes heureux de participer à ce projet impliquant une grande responsabilité. Avec leur hauteur sous crochet maximale de 87,10 mètres, une capacité de levage maximale de 16 tonnes et une portée maximale de 75 mètres, les deux grues Liebherr 420 EC-H 16 Litronic conviennent parfaitement pour mener à bien cette mission. Leur efficacité, leur maniabilité et leur fiabilité en font les grues idéales pour la transformation du « Puente Quinto Centenario ». »

À propos de Sancho Toro Sur

Sancho Toro, dont le siège se situe à Séville et qui possède une succursale à Tenerife, compte 280 grues à tour Liebherr dans sa flotte de véhicules. L’entreprise est spécialisée dans la location et la vente de grues d’occasion et est un partenaire compétent pour le montage, le démontage, l’entretien et la réparation des appareils.