Grues LTF: une plus grande mobilité avec un mode de conduite plus soutenu
En 1979 une grue à flèche télescopique est montée pour la première fois sur un châssis de camion en série. C’est ainsi que la première grue de construction télescopique, appelée LTF, voit le jour. Aujourd’hui encore, les grues LTF constituent une alternative rentable, lorsque la grue est principalement utilisée comme grue taxi, c’est-à-dire pour des levages courts et un nombre important de trajets.
Grâce à l’utilisation de châssis de camion de série, les grues mobiles de la série LTF sont idéales pour le mode de conduite sur route. Nous proposons tous les châssis de camion courants pour la configuration de grue.
Rapidement opérationnelle
Économies d’argent
Espace de rangement énorme
LTF 1060-4.1
Opérationnelle dans le monde entier grâce à des modes de conduite flexibles
Des modes de conduite flexibles avec des charges d’essieu faibles
Un lestage simplifié - L’affaire de quelques minutes
Les grues LTF Liebherr
15 000 kilomètres par an
Les grues mobiles LFT accompagnent les Wuppertaler Schwebebahnen jusqu’à leur retraite bien méritée
Après quelques 45 années de service, WSW Mobil, la société exploitante des Wuppertaler Schwebebahn, a remplacé les dernières rames de la génération 72. Après 45 ans de service pour la plupart, les rames ont été retirées de la circulation et amenées sur de nouveaux sites. Suite à un véritable hype qui s’est développé autour des anciennes rames, ces dernières n’ont pas seulement été vendues, mais en partie même tirées au sort. Deux grues mobiles du type LTF 1060-4.1 de l’entreprise Neeb sont entrées en action pour le montage sur un nouveau site.
Grues fabriquées par le leader du marché
Un service hors norme fourni directement par le fabrican
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