Liebherr sur l'UltraFan^® de Rolls-Royce

La transmission de puissance

La transmission de puissance permettra à l'UltraFan^® de délivrer une puissance efficace sur toute une gamme de poussées au décollage pour les réacteurs de prochaine génération à taux de dilution élevé. Pour les réacteurs qui présentent la poussée la plus forte, chaque boîte de transmission sera capable de délivrer une puissance équivalente à plus de 500 voitures de taille moyenne. Le moteur UltraFan^® est basé sur une technologie qui pourra être exploitée à partir de 2025. Il permettra d'obtenir une amélioration de l'efficacité énergétique d'au moins 25 % par rapport à la première génération de moteurs Trent de Rolls-Royce.

Premier test

En october 2016, Rolls-Royce a testé pour la première fois la boîte de transmission de puissance dans son centre d'essais situé à Dahlewitz, au sud de Berlin (Allemagne). Il s'agit d'un jalon important pour le programme UltraFan^® .

Le premier test a été réalisé en caisson d'altitude et a permis aux ingénieurs de simuler les effets du décollage, de l'atterrissage et de l'inclisaison en vol sur la boîte de transmission. Parmi les fonctions éprouvées lors de ce premier essai, la dynamique et le système de distribution d'huile à basse pression et faible vitesse.

La coentreprise Aerospace Transmission Technolgies

Située à Friedrichshafen (Allemagne), la coentreprise Aerospace Transmission Technolgies GmbH (ATT) fournit l'ingénierie de production pour les composants de transmission. Dans un premier temps, la fabrication des composants est réalisée dans les installations de Liebherr, plus précisément sur le site de Friedrichshafen, centre d'excellence de Liebherr-Aerospace pour les engrenages et boîtes de transmission des hélicoptères et des avions, ainsi que sur le site de Biberach an der Riss (Allemagne), spécialisé dans la fabrication d'engrenages planétaires et d'autres composants. Ceux-ci trouvent leur application dans un large éventail de produits Liebherr, tels que les grues, les tombereaux, les engins de terrassement et les équipements portuaires, ainsi que dans les éoliennes. Pour faire face au volume de production croissant, la coentreprise examinera les options permettant de créer une infrastructure de production autonome.

Outre le savoir-faire de Liebherr en matière de fabrication des engrenages, ATT bénéficie également des compétences du groupe dans les centres d'usinage pour engrenages, développés et fabriqués sur le site de Kempten (Allemagne) depuis des décennies.

Rolls-Royce reste en charge de la conception et de l'intégration de la boîte de transmission, ainsi que des activités d'essais.