Früher wären sie schon eine große Hilfe gewesen, heute sind sie gar nicht mehr wegzudenken: Liebherr-Mobil- und Raupenkrane sind weltweit im Einsatz. Egal, ob bei Sanierungen und Wiederaufbauten, in spektakulären oder auch ganz alltäglichen Hüben – es sind Krane, mit denen die Welt verändert wird.

Mit einer Lautstärke von bis zu 108 db unterstützt die „Gelbe Wand“ die Heimspiele von Borussia Dortmund im Signal Iduna Park, der mit 81.360 Plätzen einer der größten Fußball-Spielorte Europas ist. Beim Bau war ein LG 1550 maßgeblich beteiligt.

Der Grundstein für das ursprüngliche Westfalenstadion wurde 1971 gelegt. Gebaut anlässlich der Fussball-Weltmeisterschaft in Deutschland 1974, wurde das Stadion nach der WM die Heimspielstätte von Borussia Dortmund. Beim großen Umbau, der von 1995 bis 1999 durchgeführt wurde, war ein LG 1550 für die Installation der Stahlträger zuständig, die das Dach der Tribünen maßgeblich halten. Jeder Tribünendachbinder ist rund 300 Tonnen schwer, 110 Meter lang und knapp 16 Meter hoch. Diese Träger wurden über allen vier Tribünen gesetzt. Der LG 1550 von Fricke-Schmidbauer war damals mehrere Wochen im Einsatz. In insgesamt drei Ausbaustufen wurde die Kapazität des heutigen Signal Iduna Parks auf 81.360 Zuschauer erhöht – die „Gelbe Wand“, wie die 37 Grad steile Südtribüne mit 25.000 Plätzen genannt wird, ist heute das Herzstück des Stadions.

Im August 2019 konnte der TCC 78000 feierlich eingeweiht werden. TCC steht für Travelling Cargo Crane und ist ein schienengebundener Schwerlastkran, der sich auf einem Portal zwischen dem Liebherr-Werksgelände in Rostock und der angrenzenden Kaikante bewegt. Mit seiner maximalen Hubkapazität von 1.600 Tonnen und einer Gesamthöhe von 164 Metern bei aufgerichtetem Ausleger wird der TCC 78000 in Zukunft nicht nur das Bild des Rostocker Hafens, sondern auch den Wirtschaftszweig Schwerlastumschlag in Rostock prägen. Ausgestattet mit einem Doppelfahrwerk und einer Spurweite von 30 Metern ermöglicht er den Umschlag großdimensionierter Güter jeglicher Art. Bei der Errichtung des Krans kamen ein LTM 11200-9.1 von Megalift und ein LG 1750 von Mammoet gemeinsam zum Einsatz, um das Mastoberteil auf circa 100 Meter Höhe zu setzen.

Nach 17 Jahren Bauzeit wurde die Frauenkirche in Dresden 1743 fertiggestellt – am Ende des 2. Weltkriegs wurde sie dann in nur 2 Tagen zerstört. Ein kleiner Teil blieb als Ruine und Mahnmal bis zum Wiederaufbau ab 1994 erhalten. Der 2005 abgeschlossene Neubau wurde überwiegend von Fördervereinen und Spendern aus aller Welt finanziert. Ein LG 1550 setzte zum Abschluss der Bauarbeiten die Turmhaube mit Kuppelkreuz auf.

Die Hamburg-HafenCity ist eines der größten innerstädtischen Entwicklungsprojekte in Europa. Mittendrin die Marco-Polo-Terrassen. Ein 6.400 Quadratmeter großer terrassenförmiger Platz lädt mit hügelförmigen Rasenflächen und Holzplattformen zum Verweilen ein. Ein LTM 1070-4.1 montierte die großen Holzbänke.

Bei der Entwicklung der HafenCity wurde auf die Qualität der Freiraumgestaltung großen Wert gelegt. Das Wechselspiel von Land, Wasser und den Gezeiten wird geschickt als gestalterisches Element genutzt. Ein Beispiel dafür sind die Marco-Polo-Terrassen. Die Hamburger Firma Krandienst Schulz setzte einen LTM 1070-4.1 ein, um große Holzbänke zu montieren. Die schwersten Bankteile hatten ein Gewicht von 700 kg und wurden bei Ausladung bis zu 38 Metern gehoben.