Warum neues Öl für Getriebe im Oberwagen?

Wir bei Liebherr arbeiten auch kontinuierlich an Verbesserungen, die häufig nicht auf den ersten Blick erkennbar sind.

Spitzenleistung

Roland Bohnacker, Konstruktionsleiter Raupenkrane, erklärt, wie die festen Spitzen unserer neusten Raupenkranmodelle im wahrsten Sinne des Wortes Spitzenleistungen bringen.

Zwei Ausleger für den LTC 1050-3.1

Unser Technischer Geschäftsführer Dr. Ulrich Hamme erklärt, warum wir den neuen Ausleger entwickelt haben.

Die Geschichte der Ballastwagen

Jens Könneker nimmt uns mit auf eine Reise in die Vergangenheit der Ballastwagen und gibt uns einen Ausblick über deren Zukunft.

Veränderte Achsanordnung der neuen 4-Achser

Jan Keppler erklärt, warum Liebherr die Anordnung der Achsen bei den neuen 4-Achsern geändert hat.

Erfolgskonzept Gittermastmobilkran

Mitte 2020 wird der hundertste LG 1750 ausgeliefert. Wir haben bei Klaus Huberle, General Manager Raupenkrane, nachgefragt, warum dieses Krankonzept so erfolgreich ist.

Immer stärkere Krane

Bernd Boos, unser Konstruktionsleiter Teleskopkrane, geht auf die Fragestellung warum Krane immer stärker werden, obwohl sich die Regeln der Physik nicht ändern, genauer ein.

Gleich zwei starke 5-Achser

Karl Stöhr, der seit mehr als 20 Jahren die erfolgreichen Mobilkrankonzepte mitgestaltet erklärt, warum wir uns für zwei starke und moderne 5-Achser in der Produktpalette entschieden haben.