强劲有力的利勃海尔发动机
该机的核心是6缸利勃海尔直列柴油发动机,符合排放标准stage IV/Tier 4f。该机器也可选择用于阶段IIIA中的特定国家/地区。LH 110端口的发动机输出功率为300kW/408HP,得益于ERC系统,系统总性能达到463kW。
能量回收气缸(ERC)
ERC系统不仅带来了性能的巨大提高和更高的处理能力,而且还节省了高达30%的燃油,降低了运营成本,减少了污染物和噪声排放。
重量优化附件
新设计的港口应用附件具有极高的承载能力。由于采用了新的设计,附件的重量得到了优化。ERC以及举倾机构和斗杆油缸适应工作条件。
稳定性
基础装置中的配重适合港口机器的特殊工作条件。优化的重量分布之间的上车,底盘系统和附件,确保安全稳定的最大负载能力。
利勃海尔双连杆驾驶室
液压双连杆驾驶室LHC-d730始终保证最佳的能见度向上以及向前。驾驶室可水平向前移动4米,并在9.2米的高度上移动到最大观察点。此外,允许从底部安全舒适地进入。
表格可滚动
工作重量 | 100吨 |
最大工作重量 | 120吨 |
发动机输出(ISO 9249) | 300千瓦 |
发动机输出(ISO 9249) | 408马力 |
系统性能 | 463千瓦 |
级别 | 四/三 |
多齿抓斗容量 | 1.10m³ |
多齿抓斗容量高达 | 3.00立方米 |
松散材料容量的抓斗 | 3.00立方米 |
松散材料容量高达 | 8.00立方米 |
木材抓斗尺寸 | 1.60平方米 |
木材抓斗尺寸至 | 3.60平方米 |