Пресс-релизы | 25.03.2022

Компоненты Liebherr в новой тормозной системе Siemens

Siemens Mobility, департамент немецкого концерна Siemens AG, выбрал Liebherr в качестве партнёра для совместной разработки главного компонента новой вакуумной тормозной системы – электрогидравлического тормозного привода, обеспечивающего тормозное усилие. В отличие от обычной пневматической системы торможения, данная разработка Siemens функционирует исключительно за счёт электроэнергии (англ. «brake-by-wire»), то есть не требует установки пневматических элементов и труб.

Корнойбург (Австрия), март 2022 г. – В тесном сотрудничестве с Siemens компания Liebherr разработала и произвела компактный, закрытый электрогидравлический тормозной привод. Он включает компоненты, необходимые для создания и сброса тормозного усилия, а также местного управления тормозами. Данный привод располагается на том же месте шасси, где и обычные пневматические тормозные суппорты. Разработка отвечает самым последним нормам и требованиям безопасности, соответствует уровню SIL4 (Safety Integrity Level). Привод создан на базе системы управления Liebherr для авиатранспорта.

Йенс Лихтерфельд (Jens Lichterfeld), старший специалист по тормозным системам Siemens Mobility, комментирует: «Использование вакуумных тормозов обладает рядом преимуществ. Например, они легче, их проще устанавливать и применять, а на месте, ранее предназначенном для пневматических тормозов, можно разместить другие подсистемы. Это очень полезно для будущих транспортных разработок». Использование таких тормозных систем позволит также снизить затраты на техническое обслуживание, сократить время старта поезда и интервалы между составами.

Siemens Mobility впервые применит новую тормозную систему в рамках проекта «X-Wagen» для поездов метро в Вене (Австрия).

Роберт Штайнфельдер (Robert Steinfelder), вице-президент подразделения Siemens Brakes департамента Siemens Mobility, поясняет: «Wiener Linien станет первой транспортной компанией в мире, которая удостоверится в преимуществах наших тормозных систем как для поездов на ручном, так и для составов на автоматическом управлении на новой линии U5».