Вы находитесь здесь
Группа компаний Liebherr: продукция & сервисное обслуживание в Индия
Другие сайты для: Индия
Гравий ‒ каменные зёрна самых разных цветов, созданные и обработанные природой. Боденское озеро даёт приют большому скоплению этой осадочной горной породы. Но чтобы попасть туда, она преодолевает долгий путь из Альп, передвигаемая силой воды.
Боденское озере расположено между Германией, Австрией и Швейцарией. Это третье по величине внутриматериковое озеро Европы, в которое впадают более 200 притоков. Однако, самым большим из них является Альпийский Рейн, в нынешнем устье которого проложены каналы с километровыми плотинами. Около 250 000 литров воды прибывают сюда каждую секунду, а вместе с ней ‒ осадочная смесь из камня, песка и грязи.
Ежегодно огромные силы природы намывают почти три миллиона кубических метров твёрдых веществ и переносят их в Боденское озеро через устье Рейнского канала. Там материал оседает и создаёт новые участки отложений. Именно в этих местах Герберт Цех (Herbert Zech), директор компании Zech Kies GmbH, когда-то вручную выгребал гравий из притоков. Он рассказывает о долгом путешествии камней, а также ‒ о собственном жизненном пути.
О том, что Альпы постоянно пополняют запасы такого востребованного сырья, Герберт Цех понял давно: «Дело всей моей жизни началось с того, что в 1954-1955 годах я учился в сельскохозяйственной школе Мерерау в Брегенце. В то время я хотел стать фермером. Здесь я узнал, что в Боденском озере и в реке Брегенцер-Ах залегают огромные массы песка и гравия, а также, что это сырье является дефицитным материалом для города Блуденц». С этого времени и определилось его предназначение стать предпринимателем и создать бизнес по добыче гравия. К этой цели г-н Цех шёл неустанно, чтобы обеспечить Форарльберг сырьем для производства бетона.
Это хороший бизнес, но дорога туда была каменистой во всех отношениях: «До сих пор хорошо помню, как в 1957 году я купил свой первый грузовик. Четыре раза в день я ездил на Боденское озеро и лопатой грузил по четыре кубометра гравия и песка». В зависимости от состава материала Герберт Цех ежедневно загружал на грузовик около шести-семи тонн породы и продавал ее в Блуденце. «Это было моё самое большое достижение», ‒ рассказывает он не без гордости.
Сегодня добыча такого материала осуществляется значительно проще и быстрее. В общине Хард, там, где Альпийский Рейн впадает в Боденское озеро, техника работает на полную мощность с самого раннего утра. Понтонная установка «Нептун» является центром предприятия Zech Kies GmbH и находится в эксплуатации с 1996 года. На нескольких уровнях здесь расположены конвейерные ленты и сита для переработки сырья.
Гравий добывают при помощи гусеничного экскаватора R 944, который ковшом достаёт материал с трёх-четырёхметровой глубины. Ежедневно экскаватор перегружает около 1500 т, а затем этот материал перерабатывается на плавучем гравийном заводе. «Гравий попадает в загрузочный бункер, соответствующим образом дозируется на ленточном конвейере и промывается. Он проходит через сита на S-конвейере, затем возвращается обратно в декортикатор, а потом снова проходит через сита, где уже происходит сортировка по степени зернистости», ‒ объясняет Гюнтер Мойсбургер (Günther Meusburger), технический руководитель по добыче песка в Харде.
Недалеко от «Нептуна», стоящего на гидравлических анкерных опорах, добывают песок. За это отвечает понтонная установка «Шеза». Здесь в районе Рейнской плотины гусеничный экскаватор R 946 ежедневно достаёт 1500-2000 т песка. Для этой операции требуется надёжный агрегат, потому что смесь воды и песка действует на машину, как наждачная бумага. Отсюда почти столетнее судно «Морская звезда» доставляет песок и переработанный гравий к месту разгрузки. Там материалы уже ждёт ещё одна новинка завода ‒ полноповоротный погрузчик LH 40 M Port Litronic – первая машина такого рода, эксплуатирующаяся в Австрии. Он выгружает сырьё с корабля, а именно до 4 000 т гравия и песка в день. Технический руководитель завода в восторге: «Машина очень функциональная и быстрая. Из-за огромного количества материала, который мы здесь перегружаем, нам нужна большая и надёжная техника».
Через 24 часа гравий обсохнет и сразу будет доставлен грузовиком на склад гравия или непосредственно на строительные площадки.
Гравий, собирающийся между рейнскими плотинами, отличается по внешнему виду и структуре: он состоит, в основном, из швейцарского материала и содержит высокую долю первозданного природного кварца ‒горной породы белого цвета. Благодаря этому рейнский гравий очень популярен. Но швейцарская порода придаёт ему ещё одно решающее преимущество: трение и катание в воде растирают, шлифуют и округляют края зёрен. Всё это приводит к тому, что порода становится более твёрдой и прочной и, следовательно, имеет более длительный срок службы, чем другие виды гравия.
Если прогуляться по федеральной земле Форарльберг и внимательно присмотреться, то эти особые камни можно обнаружить повсюду – в садах, на плоских крышах или дорожках. «На всех видных местах в основном выкладывают рейнский гравий из-за его внешних качеств», ‒ восторженно объясняет Герберт Цех. Такой гравий очень популярен особенно в садоводстве и благоустройстве территории: даже компания Garten - Brunner GmbH из соседнего города Хёхст использует гравий из Боденского озера для садового и ландшафтного дизайна.
Каждый год экскаваторы Liebherr на «Нептуне» и втором понтоне добывают до 200 000 кубических метров обломочного наносного материала из Альпийского Рейна ‒ что составляет от пяти до десяти процентов всего объёма. Благодаря этим разработкам предприятие Zech Kies GmbH вносит свой вклад в улучшение ландшафта Боденского озера. «Если наносные породы не изымать, то они объединяются, заполняют весь бассейн и сдвигают вновь образованные островки к береговой части», ‒ объясняет Герберт Цех. В годы сильной засухи эти островки постоянно появляются в устье Альпийского Рейна. При расчистке дна вода может быстрее стекать в Боденское озеро и замедлять скапливание осадочных пород в устье. В то же время это снижает риск наводнений. Тем не менее, эксперты подсчитали, что наносные массы из Альп полностью поглотят Боденское озеро примерно через 15 000 - 20 000 лет. Но к тому времени ещё много воды утечёт вниз по Рейну.
Путешествие гравия берёт своё начало в Альпах. С таянием снега весь обломочный материал приходит в движение. Обломочным материалом называют осколки горных пород, которые часто переносятся с ледника в долины. Он состоит из твёрдых наносных частиц песка, камней, кусков скальных пород и отложений, которые, перекатываясь, перемещаются по дну рек и ручьёв. Благодаря этим перекатам крупные части каменистого материала округляются и в конечном итоге превращаются в гравий.
Вода прокладывает свой путь через петляющие долины, скалы и узкие ущелья, подталкивая обломки горных пород вперёд. Метано-воздушные смеси и паводки в горах приводят к возникновению большого количества обломочного материала, который подхватывает и уносит гигантская сила проточных вод. Более 200 притоков переправляют куски горных пород в направлении Боденского озера. Тем не менее, обломочный материал преодолеет до 100 км, прежде чем доберётся до него. Самым большим притоком Боденского озера является Альпийский Рейн, а еще конкретнее, тот участок Рейна, который при слиянии Переднего Рейна и Заднего Рейна в швейцарском кантоне Граубюнден впадает в Боденское озеро.
С течением времени Альпийский Рейн сильно изменился: в доисторические времена нынешняя долина Рейна была чисто ледниковым ландшафтом. В результате таяния ледников и взаимодействия других факторов возникло Боденское озеро, которое тогда ещё простиралось по всей территории долины Рейна. Обломочный материал, принесённый Альпийским Рейном и другими притоками, постепенно оседал в долине, заполняя её всё дальше и дальше и сократил тем самым площадь озера. Долгое время Рейн мог беспрепятственно распространяться: обломки горных пород и отложения оседали и постепенно приводили к дальнейшему обмелению и появлению болот и озёр. Так опасность паводков и наводнений была повсеместной.
С 19 века жители долины Рейна всё больше нуждались в защите от наводнений. Для повышения мощности водного потока и улучшения передвижения обломочного материала течение Рейна несколько раз изменяли и местами расширяли посредством спрямления русла реки и сооружения плотин. Чтобы противодействовать обмелению устья Альпийского Рейна, в 1980-х годах начались строительные работы по расширению рейнской плотины на Боденском озере, которые продолжаются и сегодня. Через километровые плотины часть обломков горной породы направляется непосредственно в Боденское озеро и накапливается там. При этом речь идёт, прежде всего, об иле и мелком суглинистом песке – это, так называемые, неосаждающиеся вещества.
Оставшийся обломочный материал ‒гравий и песок ‒ не попадает в Боденское озеро и должен быть изъят в районе Рейнской плотины. Именно здесь работает техника Liebherr компании Zech Kies GmbH и разрабатывает донный грунт посредством землечерпательных работ. Это способствует защите от наводнений и замедляет обмеление устья Альпийского Рейна. На плавучей установке гравий отделяется от других отложений, очищается и делится на различные группы зернистости методом просеивания – степень зернистости определяется по размерам отдельных камней. При добыче гравия на установке «Нептун» их сортируют по размерам зерна от 4 до 8 миллиметров, от 8 до 16 миллиметров и от 16 до 32 миллиметров. Более крупные камни называют фракцией избыточной крупности. Они запускаются отдельно в загрузочную шахту, затем подаются в дробилку и после этого возвращаются к оставшемуся материалу.
После обработки на установке «Нептун» гравий попадает на склад или направляется прямо на строительные площадки. Размеры зерна от 4 до 32 миллиметров используются не только в садоводстве и ландшафтном дизайне, но и в качестве заполнителей для производства бетона. Если для настила плоских крыш, в основном, используется гравий с зернистостью от 16 до 32 миллиметров, то при прокладке дренажных трубопроводов применяют зернистость от 8 до 16 миллиметров или от 16 до 32 миллиметров. Но из-за высокого содержания белой кварцевой породы гравий, полученный на плотине Альпийского Рейна, пользуется наибольшей популярностью, прежде всего, в садоводстве и ландшафтном дизайне. И завершает он свое долгое путешествие в окантовках клумб, на парковых дорожках или в качестве покрытия детских площадок.