Самоходные краны
Другие сегменты продукции
Россия (ru)

4 минут

Тандемный подъем ночью при минимальной площади для установки крана

В швейцарском г. Арванген необходимо было обновить железнодорожный мост 110-летней давности. В принципе, для строителей моста проще было бы снять подлежащую замене конструкцию с расположенного параллельно моста и заново ее установить. Хотя он слишком узкий (7 метров шириной) для большинства мобильных кранов с достаточной грузоподъёмностью.

Демонтаж сегмента 110-летней решётчатой конструкции.

С системой VarioBase можно строить мосты

Решением при чрезвычайно узкой площади для установки крана является VarioBase — переменная опорная база компании Liebherr. С помощью инновационной опорной системы каждую опору крана можно выдвинуть на любое расстояние, при этом система управления крана постоянно рассчитывает максимальные значения грузоподъёмности.

Швейцарский фирма Senn, эксплуатирующая краны, выполняет данную работу с помощью своих мобильных кранов LTM 1160-5.2 и LTM 1130-5.1. Оба крана оснащены системой VarioBase и легко устанавливаются на узких мостах для ночных тандемных подъемов.

Пластины собственного изготовления для распределения веса устанавливаются под опоры. Они обеспечивают оптимальное распределение давления на опоры конструкции моста.

Фирма Senn AG размещает краны сбоку у края проезжей части и обеспечивает возможность менять их опору со стороны, противоположной грузу: опоры выдвигаются только на 19 процентов. С монтажной стороны кранов остается достаточно места для максимального Раздвижения выдвижных балок.

Безопасная работа с VarioBase

С VarioBase любую опору крана можно выдвинуть на какое-угодно расстояние. Ограничение грузового момента управления LICCON обеспечивает безопасную работу крана.

Вместе с тем мобильные краны выровнены таким образом, что телескопические стрелы обоих кранов при опускании груза располагаются точно над полностью выдвинутыми задними опорами. Благодаря этому оба крана Liebherr достигают максимальных значений грузоподъёмности.

Соответственно, в полночь пересечение реки для транспорта закрывается. Автомобиль с уменьшенной погрузочной высотой каждую ночь доставляет конструктивный узел нового железнодорожного моста и разгружает на автомобильный мост. Поскольку ни времени, ни места для оснащения крана на мосту нет, то его перемещают к месту использования уже с установленной мачтой и балластом.

Оба пятиосных мобильных крана размещаются соответственно на концах 25-метровых участков моста. После закрепления груза выполняется повторная проверка давления на опоры крана, прежде чем почти 50 тонн стали поднять над рекой и опустить на мостовые быки, вспомогательные и крайние опоры моста.

Всего лишь около часа машинистам кранов и монтажникам стальных конструкций фирмы Senn AG необходимо для точной установки сегмента моста. В общей сложности демонтаж старой, возведенной в 1906 г. решётчатой конструкции занимает четыре ночи. После ремонта речных мостовых быков и крайних опор моста за четыре ночи устанавливается новый, 100-метровый мост корытного сечения с балками со сплошными стенками.

Мощь над опорами

VarioBase повышает эффективность использования крана благодаря повышенной грузоподъёмности. Система точно определяет центр тяжести оборудования и кромки опрокидывания и соотносит обе величины друг с другом. Если подъём производится над опорой, то опасность опрокидывания меньше, чем, например, при подъёмах через сторону. Таким образом, в данном случае система может допускать более высокую грузоподъёмность, и грузы можно перемещать при большем вылете.