Краны в ветроэнергетике
Ветроэнергетическая отрасль постоянно растёт, а вместе с ней ‒ высота и эффективность ветросиловых установок. В честь Всемирного дня ветра мы расскажем о работе двух кранов, задействованных в строительстве ветросиловых установок на суше и на море.
Всемирный день ветра
15 июня – знаменательный день для ветроэнергетики. Всемирный день ветра призван обратить внимание общественности на потенциал ветра и его роль в переходе на альтернативные источники энергии. Рекордные показатели 2020 года продемонстрировали значительный рост отрасли. Согласно данным Международного совета по ветроэнергетике (Global Wind Energy Council) мощность новых ветросиловых установок составила 93 гигаватта во всём мире – примерно на 53 процента больше, чем в 2019 году.
Группа компаний Liebherr принимает активное участие в развитии ветроэнергетической промышленности и предлагает оптимальные решения для различных задач завтрашнего дня: от производства компонентов ВЭУ и изготовления фундаментов до впечатляющего монтажа ветрогенераторов при помощи кранов.
Из года в год увеличивается не только количество ветросиловых установок, но и их размер и эффективность. Краны, руководствуясь девизом «Выше, быстрее, дальше!», не уступают в развитии и идут в ногу со временем. Ведь строительство ВЭУ ‒это настоящий подвиг, для которого необходима мощная и надёжная техника.
На суше…
Мобильные и гусеничные краны Liebherr – это настоящие специалисты по монтажу ветрогенераторов на суше. Например, самоходный кран LG 1750 с решётчатой стрелой участвовал в строительстве двух ветросиловых установок на северо-востоке Германии. Высота ВЭУ составила 170 метров, а самые тяжёлые компоненты башни весили до 120 тонн.
Монтаж ветросиловой установки начинается с выбора подходящего крана. Он должен не только иметь соответствующую грузоподъёмность, но и как можно быстрее и рентабельнее транспортироваться зачастую в очень удалённые районы. Затем начинается подъём отдельных компонентов ‒ обычное дело для опытных операторов. На фундамент последовательно устанавливают элементы башни и соединяют друг с другом. Затем кран поднимает гондолу электрогенератора, которая в данном случае весила 112 тонн.
Как и при любых крановых работах, скорость ветра на строительной площадке оказывает огромное влияние на весь монтажный процесс. Насколько важен ветер для последующего производства электроэнергии, настолько, при определённых обстоятельствах, он опасен для работы крана. Поэтому LG 1750 оснащён усиленной решётчатой стрелой. Её конструкция позволяет работать даже при скорости ветра до 10, а в некоторых случаях и до 11,2 метров в секунду. Тем не менее, завершающий этап строительства ‒ задача не из лёгких. Речь идёт о подъёме отдельных лопастей ротора и их последующем монтаже к ступице. Лопасти больше всего подвержены ветровой нагрузке из-за их огромного размера и конструкции. Поэтому монтажный процесс требует полной концентрации не только оператора, но и всей команды.
…и на море
Благодаря постоянному морскому бризу море предоставляет лучшие условия для создания ветропарков. Но оно таит в себе и опасности: непредсказуемую, быстро меняющуюся погоду и сильные волны. Оффшорные ветропарки строят, в частности, с помощью специализированных самоподъёмных судов, таких как Vole au Vent у побережья Тайваня (см. фото). На борту судна установлен сверхмощный кран Liebherr CAL 45000.
Такие крановые суда оснащены специальными подъёмными устройствами для выполнения работ вне зависимости от волнения моря. С помощью опор судно поднимается из воды на несколько метров. При этом кран, работающий на судне, сконструирован таким образом, чтобы компактно разместиться на нём, несмотря на свои внушительные размеры. В данном случае ‒ вокруг одной из подъёмных опор (технология Crane Around the Leg). Судно и кран действуют как единое целое и поэтому согласовываются друг с другом ещё на этапе изготовления.
В порту судно принимает отдельные компоненты ветросиловой установки ‒ их загружают портовые мобильные краны (подробнее об этом см. здесь). Затем самоподъёмное монтажное судно доставляет груз к месту строительства ветрогенератора. На оффшорных объектах фундамент тоже является первым этапом строительства. Речь идёт о так называемых монофундаментных столбах. Эти стальные сваи устанавливаются краном и забиваются в морское дно на глубину до 60 метров. На фундамент устанавливают переходной сегмент, на котором после размещают отдельные элементы башни. В завершение кран поднимает и монтирует гондолу электрогенератора и лопасти ротора. Грузоподъёмность крана CAL 45000 составляет 1200 тонн, а другой модели оффшорных кранов CAL 64000 ‒ 1500 тонн. Оффшорные краны Liebherr новой серии HLC в будущем будут поднимать грузы до 5000 тонн.
