Mega progetto futuristico a Francoforte: FOUR

Il progetto visionario del grattacielo "FOUR" continua a estendersi verso il cielo ogni giorno nel cuore della Main-Metropole di Francoforte. Ciò è possibile grazie alle moderne gru a braccio regolabile Liebherr, tra cui la prima al mondo con la pionieristica tecnologia a fune in fibra. Liebherr e il suo partner Nagel Baumaschinen stanno lavorando fianco a fianco con lo sviluppatore del progetto Groß & Partner per dare vita a questa visione.

Per l'imponente scenario di grattacieli, Francoforte viene spesso chiamata anche "Mainhatten". Lo skyline è già dominato da numerosi grattacieli, a cui ora si aggiungeranno altre quattro torri di altezza compresa tra 100 e 233 metri. "FOUR" colpisce per la sua architettura futuristica e per il concetto di sviluppo urbano sostenibile. Il cantiere si trova nel quartiere delle banche, proprio accanto alla Commerzbank Tower, il grattacielo più alto dell'Unione Europea.

Il progetto va ben oltre i nuovi grattacieli. "Io definisco il nostro approccio una progettazione in senso orario. Ci chiediamo come le persone trascorrano la loro giornata: quando si alzano, che percorsi fanno, quali infrastrutture usano, dove risiedono? Da questo deduciamo quali spazi dobbiamo creare affinché le persone si sentano a proprio agio nel FOUR", spiega l'architetto Ben van Berkel.

Insieme al suo team di UNStudio ha affrontato la sfida di ricollegare e rivitalizzare un'area che per decenni era stata scollegata dalla vita urbana. Questo obiettivo deve essere raggiunto con un concetto che, all'insegna del motto "Vivi la città", offre a tutti qualcosa: nel sito si stanno costruendo uffici, appartamenti, ristoranti, caffè, alberghi, piazze pubbliche e nuovi collegamenti con il centro città. "FOUR" rompe con le monostrutture e offre una varietà di usi.

Diversità è anche una buona parola chiave per le gru a torre Liebherr utilizzate. Fino a nove gru a braccio regolabile di diverse classi di grandezza lavorano contemporaneamente sulle torri dell'edificio nei momenti di punta: due 357 HC-L, due 280 HC-L, quattro 230 HC-L e una 258 HC-L Fibre. Un numero così elevato di gru HC-L in un unico cantiere, soprattutto in Germania, è straordinario. Con portate massime di 16, 18 o 24 tonnellate, sono i partner ideali per il trasporto di diversi materiali da costruzione come acciaio, prefabbricati o vetro. Inoltre, una gru da 85 EC-B a piattaforma piatta su uno dei tetti del grattacielo sta aiutando con piccoli lavori di sollevamento e di facciata nel completamento della torre dell'edificio più piccolo.

Nagel Baumaschinen e Liebherr hanno assemblato la prima gru nel gennaio 2021. L'ultima gru dovrebbe terminare il suo lavoro nel cantiere nell'estate del 2024. Elevate capacità di carico, azionamenti di alta qualità di nostra produzione e altezze di gancio eccezionali: tutti questi e altri vantaggi aiutano il cliente a operare in modo efficiente in cantiere. Soprattutto in una grande città come Francoforte, che presenta molti bordi di interferenza a causa dei suoi alti edifici, le gru HC-L si inseriscono in modo ideale. Grazie ai raggi di lavoro ridotti e ai bracci flessibili, sfruttano al meglio lo spazio limitato a disposizione. Nagel Baumaschinen e il Liebherr Tower Crane Center hanno investito in queste moderne attrezzature: quattro gru HC-L appartengono a Nagel Baumaschinen, cinque a Liebherr Tower Crane Center.

L'utilizzo della 258 HC-L 10/18 Fibre è una prima mondiale. "FOUR" è il primo cantiere in cui una gru a braccio regolabile Liebherr lavora con una fune in fibra. Rispetto alle versioni dotate di fune in acciaio, le gru Fibre raggiungono prestazioni sensibilmente più elevate. Le gru HC-L sono specializzate per altezze di gancio elevate ed è soprattutto a queste altezze che i vantaggi della fune più leggera sono particolarmente evidenti.

La fune in fibra assicura al tempo stesso un più lungo ciclo di vita, una facile maneggevolezza durante l'avvolgimento e un'agevole manutenzione. Essa accresce inoltre anche la sicurezza operativa: il gruista può vedere a colpo d'occhio quando la fune in fibra deve essere sostituita a causa dell'usura o dei danni. I componenti del rivestimento presentano un'usura diversificata e il raggiungimento dello strato rosso indica l'imminente fine del ciclo di vita della fune in fibra.

Molto prima che venisse montata la prima gru, Liebherr ha supportato lo sviluppatore del progetto Groß & Partner. Il reparto Tower Crane Solutions di Liebherr è specializzato nella consulenza e nella pianificazione delle operazioni delle gru per progetti come "FOUR". I concetti olistici, sviluppati dagli esperti in stretta collaborazione con i partner commerciali e i clienti, garantiscono una pianificazione economica dell'impiego delle gru. Tower Crane Solutions è in costante contatto con le parti interessate fino al completamento del progetto, in modo che le posizioni delle gru, le fasi di salita e le possibili modifiche della sequenza di cantiere possano essere prese in considerazione e adattate il prima possibile.

"Sono stata coinvolta nel progetto a vari livelli dal 2017", afferma Julia Scherzinger, responsabile del progetto Liebherr. "Per me FOUR è come un bambino". Scherzinger guarda regolarmente le webcam o visita il cantiere per osservare l'avanzamento dei lavori e, se necessario, coordinare con i progettisti responsabili di Groß & Partner gli adeguamenti tecnicamente necessari al programma di costruzione. "Tutti coloro che partecipano a questo progetto sono entusiasti. La collaborazione con Groß & Partner è alla pari, equa e trasparente", afferma la responsabile del progetto Liebherr. "Come in una famiglia, quando si presentano delle sfide sviluppiamo insieme una soluzione". Questa stretta e profonda collaborazione è un fattore centrale per il successo dell'intero progetto su larga scala.

Non passa quasi mese senza che almeno due gru aumentino ulteriormente l'altezza dei loro ganci. La gru più alta opera a un'altezza di 243 metri, quella più bassa a 132 metri. Le gru a braccio regolabile si estendono verso l'alto all'interno e all'esterno dell'edificio. Questo concetto, anch’esso sviluppato da Tower Crane Solutions, presenta numerosi vantaggi: Le gru esterne possono smontare le gru interne alla fine. Non sono quindi necessarie altre attrezzature di sollevamento. Le gru che si arrampicano esternamente sull'edificio scendono autonomamente fino a un'altezza minima della struttura e possono poi essere smontate in modo economico con una gru mobile.

Inoltre, questo concetto richiede un numero inferiore di sezioni di torre rispetto al caso in cui tutte le gru debbano salire sull'edificio. In questo modo si risparmiano anche i costi e le emissioni di CO2 che sarebbero derivate dalla consegna di ulteriori sezioni di torre necessarie. Tecnici di assistenza esperti di Nagel Baumaschinen e Liebherr si occupano delle fasi di salita per garantire una procedura sicura e il minor tempo possibile di fermo della gru interessata. Alla fine di aprile erano già state completate con successo 40 fasi di salita.

Il senior site manager Roger Schmitt di GP Con GmbH, una filiale di Groß & Partner, afferma: "Fin dall'inizio dei lavori di costruzione del FOUR, la collaborazione con Liebherr è stata caratterizzata da grande motivazione, competenza tecnica e partnership. (…) Nove gru in un cantiere relativamente piccolo e per di più in centro città: il solo coordinamento, il funzionamento simultaneo e le nuove fasi di salita di queste gru, che a volte avvengono su base settimanale, erano e sono una sfida enorme. Ciò è possibile solo attraverso un'eccellente preparazione del lavoro, una pianificazione congiunta e un'attuazione tempestiva. Con Liebherr e Nagel Baumaschinen, abbiamo al nostro fianco partner affidabili e competenti che contribuiscono all'andamento positivo del progetto grazie alla loro iniziativa e alle loro buone idee."

Sito web del progetto da Grß & Partner

Le quattro nuove torri di Francoforte dovrebbero essere pronte per essere occupate nella prima metà del 2024, ad eccezione di parti minori del progetto. A quel punto, le gru Liebherr avranno trasportato molto materiale da A a B in circa 1.275 giorni:

- 60.000 tonnellate di acciaio per cemento armato

- 1.500 tonnellate di longheroni e componenti in acciaio

- 4.000 pannelli semilavorati per soffitti

- 2.000 travi semiprefabbricate

- 750 rampe di scale

- 1.549 puntelli prefabbricati per la torre 1 e 4