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Come successore dell’LTM 1300-6.3, l’LTM 1300-6.4 non solo vanta un nuovo design della gru, ma è anche la terza gru mobile con sistema di controllo LICCON3 nel portafoglio Liebherr. Con il suo braccio telescopico lungo 90 metri, la gru a 6 assi è progettata per elevate prestazioni con altezze di sollevamento importanti e nella posizione a braccio impennato. I montaggi di gru a torre o il montaggio di antenne nonché la manutenzione di turbine eoliche sono i compiti d’elezione per la gru da 300 tonnellate.
Con un braccio telescopico lungo 90 metri che può essere completamente trasportato su strade pubbliche con un carico assiale di 12 t.
La tecnologia di stabilizzazione VarioBase® Plus consente di estendere in modo variabile i longheroni scorrevoli e di raggiungere portate ancora maggiori grazie alla base d’appoggio trapezoidale.
Il sistema di zavorramento VarioBallast® regolabile meccanicamente consente da un lato di risparmiare zavorra e dall’altro di operare in cantieri particolarmente stretti.
Le tabelle delle portate con diverse velocità del vento ammissibili fino a 15,6 m/s incrementano la flessibilità e la sicurezza nell’uso quotidiano.
La terza generazione del sistema di comando LICCON si basa sul fidato comando della gru e presenta tecnologie ottimizzate.
Il contrappeso è ottimizzato per il trasporto e per l’esercizio della gru. Grazie al sistema automatico, lo zavorraggio si esegue in modo rapido e semplice.
Portata max. | 300 t |
---|---|
con sbraccio | 3,00 m |
Braccio telescopico da | 14,70 m |
Braccio telescopico fino a | 90,00 m |
Falcone tralicciato da | 4,00 m |
Falcone tralicciato fino a | 43,00 m |
Motore di trazione/marca | Liebherr |
Motore di propulsione | Diesel 8 cilindri |
Motore di trazione/potenza | 455 kW |
Numero di assi | 6 |
trazione/sterzo standard | 12 x 6 x 12 |
Azionamento/sterzo opzione | 12 x 8 x 12 |
Velocità di marcia | 85,00 km/h |
Zavorra totale | 88,00 t |
La modalità ECOmode riduce al minimo il consumo di carburante e le emissioni acustiche durante il funzionamento della torretta. Il gruista indica la velocità di lavoro desiderata tramite la leva di comando. Il comando della gru calcola il numero di giri ottimale del motore diesel.
In modalità ECOdrive, l’autogrù è molto più confortevole e silenziosa su strada grazie al numero di giri ridotto. I cambi di marcia più rapidi consentono una maggior dinamicità e propulsione su terreni accidentati. Su strada, la coppia del motore diesel Liebherr viene utilizzata in modo efficiente, riducendo al minimo il consumo di carburante.
Un motore in meno, ma una potenza di carico maggiore. Più precisamente: La torretta viene azionata dal motore dell’autotelaio. Gli alberi cardanici trasmettono dal ripartitore di coppia nell’autotelaio attraverso due rinvii angolari fino al ripartitore di coppia della pompa nella torretta. In questo modo, utilizziamo un solo motore e sfruttiamo questo risparmio per aumentare la portata.
La terza generazione del sistema di comando LICCON si basa su un funzionamento collaudato e si avvale di un bus dati più veloce, di una memoria significativamente più ampia e di maggiori prestazioni informatiche. Le gru LICCON3 sono predisposte per la telemetria e la gestione della flotta.
la tecnologia VarioBase combinata con la struttura in acciaio della gru. Uno stabilizzatore di forma trapezoidale combinato con la base d’appoggio variabile garantisce un potenza di carico ancora più elevata, in particolare sui longheroni posteriori della gru.
I cilindri di zavorraggio orientabili meccanicamente consentono di modificare con rapidità il raggio della zavorra potendo selezionare due raggi disponibili. In condizioni di impiego in spazi angusti, viene selezionato il raggio ridotto e se è richiesta una portata maggiore, il raggio viene aumentato di conseguenza. Ciò aumenta notevolmente la flessibilità della gru durante l’impiego.
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