![Dati tecnici LTM 1100-5.3 [m/t]](/external/products/products-assets/2f0c23a5-8018-464b-b1b8-555096557c2f-5_Thumbnail/IMG_110x156/liebherr-280-ltm-1100-5.3-td-280-03-defisr06-2024.jpg)
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Un’autogrù che porta il connubio tra mobilità, economia e prestazioni a un nuovo livello: La LTM 1100-5.3 offre un potente braccio telescopico di 62 metri e trasporta fino a 16,9 tonnellate di zavorra con 12 tonnellate di carico per asse su strade pubbliche. Inoltre, la gru garantisce una mobilità economicamente efficiente in tutto il mondo, potendo viaggiare con solo 9 tonnellate di carico per asse, ad esempio. Per questo motivo, presentiamo la nuova LTM 1100-5.3 con lo slogan “The master of all roads”. È la seconda gru della gamma di gru mobili Liebherr con il nuovo sistema di comando LICCON3.
La gru è in grado di spostarsi con un carico assiale di sole 9 tonnellate, garantendo una maggiore flessibilità in strada.
Il 75% della zavorra massima può essere trasportato su strada con un carico assiale di 12 t, consentendo di risparmiare sui trasporti con camion.
Dotata di un braccio telescopico lungo e robusto, consente di ottenere elevate portate su ampi raggi.
La terza generazione del sistema di comando LICCON si basa sul fidato comando della gru e presenta nuove tecnologie.
Il nuovo modulo di attacco DynamicPerform sul cambio TraXon trasmette la potenza del motore attraverso lamelle integrate, raffreddate dal circuito dell’olio.
VarioBase® garantisce flessibilità di stabilizzazione e di conseguenza incrementa la sicurezza e la portata.
Portata max. | 100 t |
---|---|
con sbraccio | 3,00 m |
Braccio telescopico da | 13,00 m |
Braccio telescopico fino a | 62,00 m |
Falcone tralicciato da | 2,00 m |
Falcone tralicciato fino a | 16,00 m |
Motore di trazione/marca | Liebherr |
Motore di propulsione | Diesel 6 cilindri |
Motore di trazione/potenza | 400 kW |
Numero di assi | 5 |
trazione/sterzo standard | 10 x 6 x 10 |
Azionamento/sterzo opzione | 10 x 8 x 10 |
Velocità di marcia | 85,00 km/h |
Zavorra totale | 22,50 t |
La modalità ECOmode riduce al minimo il consumo di carburante e le emissioni acustiche durante il funzionamento della torretta. Il gruista indica la velocità di lavoro desiderata tramite la leva di comando. Il comando della gru calcola il numero di giri ottimale del motore diesel.
In modalità ECOdrive, l’autogrù è molto più confortevole e silenziosa su strada grazie al numero di giri ridotto. I cambi di marcia più rapidi consentono una maggior dinamicità e propulsione su terreni accidentati. Su strada, la coppia del motore diesel Liebherr viene utilizzata in modo efficiente, riducendo al minimo il consumo di carburante.
L’Hill Start Aid semplifica l’avviamento in salita. Avvio facile e sicuro senza arretrare.
Con il comando a distanza RemoteDrive la gru può essere comandata dall’esterno della cabina di guida. Non solo durante l’impiego della gru, ma anche durante la guida in cantiere. Ciò garantisce una maggiore sicurezza e comfort, in quanto il gruista può avere una visuale diretta migliore sulle aree problematiche del cantiere. In questo modo il gruista può raggiungere il punto angusto.
La terza generazione del sistema di comando LICCON si basa su un funzionamento collaudato e si avvale di un bus dati più veloce, di una memoria significativamente più ampia e di maggiori prestazioni informatiche. Le gru LICCON3 sono predisposte per la telemetria e la gestione della flotta.
Con VarioBase, la stabilizzazione della gru diventa variabile. Così ogni longherone può essere esteso a diversi livelli, incrementando la sicurezza, soprattutto negli spazi ristretti. Inoltre, la potenza di carico della gru è notevolmente aumentata, soprattutto sui longheroni e a seconda della configurazione.
I cilindri di zavorraggio orientabili meccanicamente consentono di modificare con rapidità il raggio della zavorra potendo selezionare due raggi disponibili. In condizioni di impiego in spazi angusti, viene selezionato il raggio ridotto e se è richiesta una portata maggiore, il raggio viene aumentato di conseguenza. Ciò aumenta notevolmente la flessibilità della gru durante l’impiego.
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