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La gru LTM 1250-5.1 si distingue per le portate enormi. I nostri progettisti hanno seguito un concetto chiaro nello sviluppo della gru: ottenere la massima potenza di carico dal peso disponibile di un’autogrù a 5 assi. Il risultato: Oggi la LTM 1250-5.1 è la gru a cinque assi più potente al mondo. Con VarioBallast®, la gru offre una potenza di carico elevata con un ampio raggio di zavorra e possibilità di applicazione ottimizzate in cantieri angusti con un raggio di zavorra ridotto. Il tutto grazie a una regolazione rapida della zavorra con poche operazioni manuali. La gru può essere dotata di falcone ribaltabile multifunzionale, di un lungo falcone fisso angolare o di una robusta punta fissata rigidamente. Le nostre collaudate tecnologie VarioBase®, ECOmode ed ECOdrive rendono la LTM 1250-5.1 particolarmente sicura ed efficiente.
Flessibilità infinita grazie a un’ampia gamma variabile di sistemi di bracci.
ECOmode ed ECOdrive consentono di ridurre il consumo di carburante, grazie all’ottimizzazione della strategia di guida del motore.
Mediante VarioBallast® è possibile variare rapidamente tra spazi ristretti ed elevate portate.
La cabina di sollevamento opzionale può essere estratta telescopicamente di continuo verso l’alto per ottenere una migliore visione del carico e dell’ambiente circostante.
Con la tecnologia VarioBase® ogni longherone di sostegno può essere esteso a diversi livelli, incrementando la sicurezza, soprattutto negli spazi ristretti.
Portata max. | 250 t |
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con sbraccio | 3,00 m |
Braccio telescopico da | 13,10 m |
Braccio telescopico fino a | 60,00 m |
Falcone tralicciato da | 5,40 m |
Falcone tralicciato fino a | 50,00 m |
Motore di trazione/marca | Liebherr |
Motore di propulsione | Diesel 6 cilindri |
Motore di trazione/potenza | 400 kW |
Numero di assi | 5 |
trazione/sterzo standard | 10 x 6 x 10 |
Azionamento/sterzo opzione | 10 x 8 x 10 |
Velocità di marcia | 85,00 km/h |
Zavorra totale | 88,00 t |
La modalità ECOmode riduce al minimo il consumo di carburante e le emissioni acustiche durante il funzionamento della torretta. Il gruista indica la velocità di lavoro desiderata tramite la leva di comando. Il comando della gru calcola il numero di giri ottimale del motore diesel.
In modalità ECOdrive, l’autogrù è molto più confortevole e silenziosa su strada grazie al numero di giri ridotto. I cambi di marcia più rapidi consentono una maggior dinamicità e propulsione su terreni accidentati. Su strada, la coppia del motore diesel Liebherr viene utilizzata in modo efficiente, riducendo al minimo il consumo di carburante.
Un motore in meno, ma una potenza di carico maggiore. Più precisamente: La torretta viene azionata dal motore dell’autotelaio. Gli alberi cardanici trasmettono dal ripartitore di coppia nell’autotelaio attraverso due rinvii angolari fino al ripartitore di coppia della pompa nella torretta. In questo modo, utilizziamo un solo motore e sfruttiamo questo risparmio per aumentare la portata.
L’Hill Start Aid semplifica l’avviamento in salita. Avvio facile e sicuro senza arretrare.
Con VarioBase, la stabilizzazione della gru diventa variabile. Così ogni longherone può essere esteso a diversi livelli, incrementando la sicurezza, soprattutto negli spazi ristretti. Inoltre, la potenza di carico della gru è notevolmente aumentata, soprattutto sui longheroni e a seconda della configurazione.
I cilindri di zavorraggio orientabili meccanicamente consentono di modificare con rapidità il raggio della zavorra potendo selezionare due raggi disponibili. In condizioni di impiego in spazi angusti, viene selezionato il raggio ridotto e se è richiesta una portata maggiore, il raggio viene aumentato di conseguenza. Ciò aumenta notevolmente la flessibilità della gru durante l’impiego.
Il nostro portale MyLiebherr è il vostro biglietto d’ingresso nel mondo dell’assistenza Liebherr, dove potrete usufruire di servizi completi di assistenza e molto altro relativamente alle vostre autogrù e gru cingolate.