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Con una potenza di carico massima di 150 tonnellate e il suo lungo braccio telescopico, il modello LTM 1150-5.3 completa in maniera ottimale la gamma di gru Liebherr inferiori al modello LTM 1160-5.2. Con un carico per asse pari a 12 tonnellate, la gru circola su strade pubbliche con una zavorra di 9 tonnellate. Con questa zavorra, può svolgere numerosi lavori senza la necessità di un veicolo supplementare per la zavorra. Il robusto braccio telescopico può essere esteso con numerosi attacchi. Questi sono compatibili con molte delle nostre gru con una potenza di carico compresa tra 100 e 180 tonnellate. Anche con questa gru perseguiamo coerentemente la nostra strategia monomotore con trasmissione meccanica della torretta. Il peso del motore della torretta eliminato viene utilizzato per il braccio più lungo e per garantire una potenza di carico maggiore.
Con un carico assiale di 12 t trasporta 9 t di zavorra.
Trasportando la grande zavorra parziale, spesso si risparmia un trasporto supplementare.
Grazie al lungo braccio e alla zavorra trasportata, si possono eseguire molte applicazioni in modo rapido e senza usare attrezzature aggiuntive.
L’Hill Start Aid fornisce supporto durante l’avviamento in salita e l’arretramento non sarà più una preoccupazione.
ECOmode ed ECOdrive riducono il consumo di carburante fino al 10%.
Mediante le piastre per pesi su entrambi i lati del bozzello, si può regolare in maniera ottimale il peso in base alla situazione attuale.
Portata max. | 150 t |
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con sbraccio | 3,00 m |
Braccio telescopico da | 12,30 m |
Braccio telescopico fino a | 66,00 m |
Falcone tralicciato da | 2,90 m |
Falcone tralicciato fino a | 26,00 m |
Motore di trazione/marca | Liebherr |
Motore di propulsione | Diesel 6 cilindri |
Motore di trazione/potenza | 400 kW |
Numero di assi | 5 |
trazione/sterzo standard | 10 x 6 x 10 |
Azionamento/sterzo opzione | 10 x 8 x 10 |
Velocità di marcia | 85,00 km/h |
Zavorra totale | 45,00 t |
La modalità ECOmode riduce al minimo il consumo di carburante e le emissioni acustiche durante il funzionamento della torretta. Il gruista indica la velocità di lavoro desiderata tramite la leva di comando. Il comando della gru calcola il numero di giri ottimale del motore diesel.
In modalità ECOdrive, l’autogrù è molto più confortevole e silenziosa su strada grazie al numero di giri ridotto. I cambi di marcia più rapidi consentono una maggior dinamicità e propulsione su terreni accidentati. Su strada, la coppia del motore diesel Liebherr viene utilizzata in modo efficiente, riducendo al minimo il consumo di carburante.
Un motore in meno, ma una potenza di carico maggiore. Più precisamente: La torretta viene azionata dal motore dell’autotelaio. Gli alberi cardanici trasmettono dal ripartitore di coppia nell’autotelaio attraverso due rinvii angolari fino al ripartitore di coppia della pompa nella torretta. In questo modo, utilizziamo un solo motore e sfruttiamo questo risparmio per aumentare la portata.
L’Hill Start Aid semplifica l’avviamento in salita. Avvio facile e sicuro senza arretrare.
Con VarioBase, la stabilizzazione della gru diventa variabile. Così ogni longherone può essere esteso a diversi livelli, incrementando la sicurezza, soprattutto negli spazi ristretti. Inoltre, la potenza di carico della gru è notevolmente aumentata, soprattutto sui longheroni e a seconda della configurazione.
Con lo zavorramento automatico, il processo di zavorramento è completamente automatico. Tutte le fasi di lavoro vengono completate con la semplice pressione di un pulsante.
Il nostro portale MyLiebherr è il vostro biglietto d’ingresso nel mondo dell’assistenza Liebherr, dove potrete usufruire di servizi completi di assistenza e molto altro relativamente alle vostre autogrù e gru cingolate.