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Gru a portale puramente elettrica
La nuova LPS 420 E è l’ultima novità della gamma di gru mobili portuali Liebherr. La macchina di nuova concezione è una gru a portale con azionamento esclusivamente elettrico. La LPS 420 E è una macchina tuttofare universale e si presta alla movimentazione di qualsiasi tipo di carico, dai container al materiale sfuso, dal collettame alle merci pesanti fino a 124 t. Questa macchina avveniristica è stata progettata per porti e terminal dotati di infrastruttura elettrica. Tutti i movimenti della gru, come quelli di brandeggio, sollevamento, rotazione e traslazione, sono eseguiti per mezzo di motori elettrici.
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Tecnologia all’avanguardia
Motori degli argani elettrici dotati di caratteristiche di azionamento in continuo e di precisione
Convertitore di frequenza Liebherr
La LPS 420 E è stata ottimizzata specialmente per i terminal con un intervallo di tensione di alimentazione da 380 V a 460 V. Grazie al convertitore di frequenza front-end attivo Liebherr è possibile compensare facilmente eventuali oscillazioni nell’alimentazione di tensione, garantendo un funzionamento sicuro e stabile. A causa delle condizioni difficili, come spazi limitati e condizioni meteorologiche avverse, è stato impiegato un sistema di convertitori di frequenza multi-drive ad alta efficienza e raffreddato a liquido. I convertitori di frequenza sono componenti prodotti da Liebherr e già collaudati nelle gru a portale e nei caricatori industriali Liebherr.
Unità di accumulo di energia LiDURO
Unità di accumulo di energia
Come vantaggio aggiuntivo è possibile impiegare accumulatori di energia ad alte prestazioni per ridurre i carichi di picco nell’alimentazione principale della gru e per sfruttare l’energia rigenerativa nel sistema. La compatta unità garantisce un’elevata capacità di accumulo che permette di accumulare e predisporre una potenza di 200 kW in 15 secondi.
Dal carico massimo fino alla velocità massima
Maggiore capacità di movimentare materiale sfuso rispetto alle gru con motore elettrico comparabili presenti sul mercato
Movimentazione di materiale sfuso: fino a 1.200 tonnellate ogni ora
La LPS 420 E stabilisce nuovi standard di riferimento nel settore della movimentazione di materiale sfuso con azionamento elettrico. Con una movimentazione massima di 1.200 tonnellate ogni ora, la nuova gru elettrica Liebherr supera le capacità di movimentazione medie delle gru ad azionamento elettrico comparabili presenti sul mercato. Grazie a uno sbraccio massimo fino a 48 metri, è possibile impiegarla su navi fino alla classe Panamax. La gru rappresenta quindi la soluzione a motore elettrico ideale per movimentare materiale sfuso e questo azzerando le emissioni locali.
La gru LPS 420 E si contraddistingue per alcuni vantaggi tecnici fondamentali che entusiasmeranno ogni cliente. I componenti principali del motore elettrico sono raffreddati a liquido e il calore viene dissipato con uno scambiatore di calore. Il sistema di raffreddamento a liquido interamente coperto abbinato allo scambiatore di calore è installato sulla piattaforma girevole. In questo modo non è necessaria alcuna unità di sovrapressione per prevenire la penetrazione di polveri nell’alloggiamento della macchina: un grande vantaggio per le gru impiegate in ambienti polverosi.
La gru LPS 420 E è una soluzione ideale per i terminal in cui ogni container è importante
Movimentazione di container: fino a 30 cicli ogni ora
La produttività è un fattore decisivo nella moderna movimentazione dei container. La gru LPS 420 E è una soluzione ideale per i terminal in cui ogni container è importante. Con max 30 cicli ogni ora, la LPS 420 E rappresenta la soluzione perfetta quando si tratta di efficienza nella movimentazione di container. La gru può essere equipaggiata con diversi tipi di spreader fissi o telescopici. La LPS 420 E si presta in maniera ottimale a essere impiegata su navi con dimensioni fino alla classe Post-Panamax.
L’operatore della nuova LPS 420 E può contare sui motori elettrici estremamente dinamici. Inoltre, il ridotto momento d’inerzia assicura un’attivazione rapida del motore e quindi precisione nella manovrabilità della gru. Grazie all’ampio intervallo di regime del motore, non è necessario cambiare modalità passando da un carico normale a uno pesante. Ciò consente di trasmettere la forza del carico massimo senza interruzioni e con il regime massimo. Un ulteriore effetto secondario positivo è la ridotta emissione acustica dell’ingranaggio planetario.