Sound of Silence: l’autogrù automontante Liebherr in modalità elettrica

Non appena il supporto idraulico è stato attivato per livellare il veicolo, è accaduto qualcosa di realmente fuori dal comune durante i lavori con una gru: silenzio completo. Il gruista Christian Jahn ha spento il motore Diesel che aveva consentito alla sua MK 88 Plus di giungere di prima mattina nello stupendo centro storico della capitale della Sassonia. “Eseguo il resto dei lavori con l’elettricità proveniente dal cantiere, persino il montaggio successivo della MK”, ha spiegato l’appassionato gruista afferrando il cavo ad alta tensione della cassetta metallica degli accessori della gru e attivando l’alimentazione elettrica del gruppo di distribuzione in cantiere. Tramite il telecomando, Jahn ha messo in moto l’elegante meccanismo di apertura di torre e braccio. Non sono bastati che 15 minuti per ultimare il montaggio della compatta e moderna autogrù automontante, con il braccio in posizione impennata a 30 gradi. La gru è già operativa.

Rapidità e sicurezza grazie all’azionamento della gru con radiocomando

Christian è pronto a una lunga giornata di lavoro. Solo nel corso dei primi sollevamenti, quando le attrezzature e il materiale degli installatori del ponteggio devono ancora essere trasportati dal cantiere alla corte interna, ha comandato la sua MK 88 Plus dalla cabina ascensore con altezza regolabile per ottenere un quadro della topografia dell’edificio. Subito dopo ha preso il suo radiocomando e sollevato ognuno degli elementi in vetro dal peso di 800 chilogrammi prelevandoli dal tetto, dove si trovano i montatori, per poi posizionarli direttamente nel luogo di smontaggio. “Posso comunicare molto meglio con il personale e anche reagire con più rapidità se mi trovo nelle dirette vicinanze. Quando vedo come viene posizionata la ventosa per i vetri o come il pesante pannello viene issato dalla sua cornice, posso comandare la gru con una sensibilità ancora maggiore”, ha commentato. Il giovane gruista ha poi depositato il carico sull’altro lato dell’edificio con maestria e sicurezza avendo sempre sott’occhio sia la gru sia il carico e gli installatori potendo osservare il tutto da un’apertura della finestra.

“Sogniamo di avere una MK 140”

Dirk Kunze è più che convinto del sistema delle autogrù automontanti Liebherr. “Continuo a ricevere anche richieste di lavori con una gru più grande di questo tipo e sto valutando di ordinare nel medio termine una MK 140”, racconta Kunze. A Dresda e nell’area operativa di questa azienda dinamica che si è estesa ben oltre i confini statali arrivando fino alla Sassonia-Anhalt, Berlino e Brandeburgo, non dovrebbero mancare occasioni di utilizzo per la gru più grande e potente della serie MK: è questa la stima dell’esperto, che nei prossimi mesi andrà ad analizzare lo scenario. Con una lunghezza del braccio di 65 metri e un’altezza gancio raggiungibile in modalità basculante di 94 metri, la “nuova” gru ha potuto dare prova dei suoi punti di forza nei cantieri di Dresda e della regione.

^{Maggio 2020}