Autogrù e gru cingolate
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Autogrù montate su camion Liebherr

La strada è l’obiettivo.

Gru LTF: Il vantaggio della mobilità in caso di maggiore esercizio di guida

Nel 1979, per la prima volta una gru a braccio telescopico viene costruita su un telaio per camion standard. Nasce così la prima autogrù montata su camion, la cosiddetta LTF. Ad oggi, le gru LTF rappresentano un’alternativa economica se si utilizza la macchina principalmente come autogrù automontante, ovvero sollevamenti brevi e un numero elevato di corse.

Grazie all’impiego sul telaio standard per camion, le autogrù della serie LTF sono particolarmente adatte alla marcia su strada. Offriamo sovrastrutture per gru per tutti i più comuni telai di camion.

Comodamente pronta all’uso

Maggiore mobilità nell’uso quotidiano

Utilizzando telai di serie, i costi operativi delle gru LTF risultano bassi. Trattandosi di normali sovrastrutture per autocarri, non sono necessari permessi di guida speciali; ciò consente di risparmiare tempo, denaro e spesso numerose deviazioni, e la gru LTF rimane in mobilità e facile da usare.

In opzione sono disponibili anche cabine di guida di grandi dimensioni con cabina letto, che offrono flessibilità d’uso e un luogo di riposo per il conducente.

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LTF 1060-4.1

Uno strumento che usa la testa

Sistema di comando intelligente della gru LICCON

Sviluppiamo internamente il software e l’hardware del sistema di comando. Al centro c’è il sistema informatico LICCON (Liebherr Computed Control). Questa architettura di comando orientata al futuro consente di adattarsi alle esigenze in costante crescita del mercato. I nostri specialisti aggiornano di continuo il sistema.

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Utilizzo mondiale grazie alla flessibilità delle condizioni di marcia

Le dimensioni compatte e i carichi assiali ridotti delle autogrù LTF garantiscono la massima flessibilità. Ad esempio, le gru LTF in Germania soddisfano tutti i criteri per un permesso di guida permanente illimitato.

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15.000 chilometri l’anno

Le nostre gru LTF percorrono circa 15.000 chilometri all’anno. In caso di lunghe distanze, è molto più efficiente dal punto di vista economico utilizzare questo tipo di gru rispetto alle autogrù convenzionali. Con una zavorra parziale, le gru LTF ottengono le omologazioni come camion, il che è un grande vantaggio per la nostra flessibilità.

Ibrahim Kücükdag, Würzburger Kranverleih und Bergedienst GmbH

Le autogrù LTF accompagnano in pensione le teleferiche di Wuppertal

Dopo circa 45 anni di attività, WSW Mobil, la società che gestisce la teleferica di Wuppertal, ha sostituito gli ultimi binari della generazione del 72. Dopo per lo più 45 anni di servizio, le ferrovie sono state dismesse e trasferite in nuove sedi. Si è scatenato un vero e proprio clamore intorno alle vecchie ferrovie, tanto che non solo sono state vendute, ma in alcuni casi anche regalate. Per montarle in una nuova sede sono state utilizzate due autogrù del tipo LTF 1060-4.1 della ditta Neeb.

Gru dell’azienda leader di mercato

Dal 1969 Liebherr fornisce il mercato mondiale delle gru da Ehingen ed è oggi il produttore leader di gru adatte a tutti i terreni. Con il più ampio portfolio di prodotti, che include 40 diverse gru gommate o cingolate, siamo noti per la massima qualità tecnica e per i sistemi innovativi.

Stabiliamo nuovi standard nel settore, sviluppiamo e realizziamo innumerevoli nuove idee, come le gru adatte al fuoristrada, ultima aggiunta alla nostra gamma di prodotti.

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