Elevato livello di sicurezza ed efficienza economica con lo sterzo attivo degli assi posteriori
Gli assi anteriori vengono sterzati meccanicamente tramite il volante. A seconda dell’angolo di sterzata e della velocità, gli assali posteriori vengono sterzati attivamente a livello elettroidraulico. È possibile sterzare tutti gli assi del veicolo.
Elevati standard di sicurezza: tutto il know-how di Liebherr
- Cilindro di centraggio per il raddrizzamento automatico degli assi posteriori in caso di errore
- Due circuiti idraulici indipendenti con pompa idraulica a ruota e a motore
- Due computer di comando indipendenti
5 programmi di sterzo
- Selezione del programma semplicemente premendo un tasto
- Disposizione chiara degli elementi di comando e dei display
- Possibilità di commutare il programma durante la marcia
- Pratico azionamento della marcia parallela dal volante
- Raddrizzamento automatico degli assi posteriori in caso di errore
P1 Sterzo su strada
Gli assi posteriori vengono sterzati in funzione della velocità. Maggiore è la velocità, minore sarà la sterzata degli assali posteriori. A partire da una velocità definita, vengono impostati e fissati su una traiettoria rettilinea.
P2 Sterzo su tutte le ruote
Gli assi posteriori vengono sterzati in modo da ottenere i raggi di sterzata più piccoli.
P3 Sterzo in marcia parallela
Tutti gli assi vengono sterzati nella stessa direzione.
P4 Riduzione del franco esterno della curva d’ingombro
Gli assi posteriori vengono sterzati in modo da minimizzare la sfilatura della parte posteriore del veicolo.
P5 Sterzo indipendente degli assi posteriori
Gli assi posteriori vengono sterzati mediante un tasto, indipendentemente dall’angolo di sterzata degli assi anteriori.
Cilindro di centraggio
Raddrizzamento automatico degli assi posteriori in caso di errore
