Biocarburante idrogenato (HVO): cosa significa?
HVO = Hydrotreated Vegetable Oils, combustibile ricavato da oli vegetali idrogenati
Materie prime: Oli e grassi vegetali provenienti dall’industria alimentare (preferibilmente da rifiuti, come ad esempio olio da cucina usato, residui di grasso). Il nostro proviene dagli scarti (senza olio di palma).
Differenze rispetto al diesel: Densità inferiore e minori emissioni di gas di scarico
Miscelazione: puro (100% biocarburante idrogenato) o in qualsiasi rapporto di miscelazione con il diesel
Norma: EN 15940 (combustibile sintetico)
I combustibili HVO conformi alla norma EN 15940 su base di oli vegetali idrogenati possono fornire un importante contributo nel limitare l’emissione globale di gas a effetto serra.
Mai prima d’ora si era vista l’importanza di sviluppare sistemi di azionamento più rispettosi dell’ambiente per veicoli e macchine per ridurre le emissioni di CO2. Impiegato puro o in aggiunta al diesel fossile, biocarburante idrogenato è un combustibile alternativo capace di azionare la maggior parte delle macchine da costruzione, gru mobili portuali, autogrù e gru cingolate e dei macchinari per l’industria mineraria di Liebherr.
I vantaggi
- Non sono necessarie conversioni
- Buona compatibilità con tutti i componenti del motore
- I combustibili HVO possono essere miscelati con il diesel fossile con qualsiasi rapporto ed essere utilizzati nei motori a combustione interna convenzionali
- Di conseguenza, anche le macchine Liebherr di lunga data presenti a livello mondiale possono essere azionate con i combustibili HVO, senza avere un impatto sul clima
- Ottima resistenza alle basse temperature (almeno fino a -20 ºC)
- Consumo ridotto di Adblue (-10% circa)
- Minori emissioni di ossidi di azoto (-11% circa)
- Meno emissioni di particelle di fuliggine, specialmente nei veicoli privi di filtro antiparticolato diesel
Approvazioni del motore
Il vostro partner di assistenza Liebherr vi rilascerà l’approvazione per la vostra macchina.
Approvazioni del motore per autogrù e gru cingolate
| Liebherr | Approvazione per tutti i motori Liebherr |
| Cummins | Approvazione per QSB 6.7 / B 6.7 |
| MTU | Approvazione per livello IV e livello V |
Approvazioni di motori per movimento di terra e movimentazione di materiale
| DEUTZ | Approvazione per TCD 3.6 / TCD 4.1 (livello IIA, IIIB, IV, V, Tier 4f) |
| Cummins | Approvazione per QSB 4.5 / QSB 6.7 (livello IIIA) |
| FPT | Approvazione per D924 / NEF (N45) (livello V, Tier 4f*) * Approvazione disponibile poiché i combustibili paraffinici rientrano tutt’ora in ASTM D975 (ai sensi di EN15940). Ciò non si applica tuttavia alla norma UE-AGS IV, perché qui si applica come base la norma EN590. |
| Liebherr | Approvazione per D934 / D936 / D944 / D956 / D9508 / D9512 (livello 0, IIIA / IIIB, IV, V, Tier 4f*) * Approvazione disponibile poiché i combustibili paraffinici rientrano tutt’ora in ASTM D975 (ai sensi di EN15940). Ciò non si applica tuttavia alla norma UE-AGS IV, perché qui si applica come base la norma EN590. |
| John Deere | Approvazione per 4045 / 6068 / 6090 (livello II, IIIA, IIIB, IV, V, Tier 4f) |
| Yanmar | Approvazione per 4TNV98C / 4TNV98CT / 4TNV88C / 4TN86CHT / 4TNV86CHT (livello IIIA, IIIB, V, Tier 4f) |
Approvazioni di motori per gru mobili portuali
| Liebherr | D944 / D946 |
Compatibilità con biocarburante idrogenato
Biocarburante idrogenato o biodiesel?*
| Biocarburante idrogenato | Biodiesel | |
|---|---|---|
| Materie prime | Principalmente oli e grassi di origine animale e vegetale (preferibilmente rifiuti) | Principalmente olio di colza, oli vegetali, grassi animali |
| Il processo produttivo | Idrogenazione | Esterificazione |
| Composizione chimica | Combustibile chimicamente puro | A base di esteri |
| Obiettivo | Entrambi i combustibili sono prodotti da biomasse organiche/rinnovabili. Obiettivo: soppiantare i combustibili fossili | |