![Caractéristiques techniques - Grue mobile LTM 1110-5.1 [m/t]](/external/products/products-assets/4dc4866d-1c6a-4330-8c57-9675e893a971-3_Thumbnail/IMG_110x156/liebherr-197-ltm-1110-5.1-td-197-03-defisr03-2020.jpg)
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Une capacité de levage performante avec une flèche télescopique particulièrement longue, qui se combine avec une mobilité dans le monde entier encore plus élevée. Voici les caractéristiques de la grue LTM 1110-5.1 que nous avons présentée pour la première fois lors du salon BAUMA 2019. Cette grue à 5 essieux dispose d’un large choix de modes de conduite et présentent ainsi des avantages lors de la conduite sur route dans le monde entier. Les stabilisateurs arrière existent sur deux niveaux et offrent ainsi une plus grande largeur de calage que les stabilisateurs avant. L’ensemble du stabilisateur est donc de forme trapézoïdale. Nous appelons VarioBase® Plus la combinaison de ce stabilisateur trapézoïdal avec notre base de calage variable VarioBase® qui s’est distinguée à de nombreuses reprises.
Un poids total faible avec une capacité de charge élevée de 110 t.
L’une des flèches les plus longues de cette catégorie de grue avec ses 60 m de long.
L’assistance au démarrage en côte permet de démarrer facilement sans reculer.
La technologie de calage VarioBase® Plus offre des capacités de levage encore plus élevées.
Le système de changement rapide du lest garantit une mobilité dans le monde entier.
Capacité de charge max. | 110 t |
---|---|
Pour portée | 3,00 m |
Flèche télescopique de | 11,50 m |
Flèche télescopique jusqu'à | 60,00 m |
Fléchette treillis de | 2,90 m |
Fléchette treillis jusqu'à | 33,00 m |
Moteur de translation marque | Liebherr |
Moteur de translation | 6-Zylinder-Diesel |
Moteur de translation puissance | 400 kW |
Nombre d'essieux | 5 |
Entraînement direction standard | 10 x 6 x 10 |
Entraînement direction option | 10 x 8 x 10 |
Vitesse de translation | 85,00 km/h |
Contrepoids total | 29,00 t |
ECOmode minimise à la fois la consommation de carburant et les émissions sonores pendant le fonctionnement de la structure supérieure de la grue. Le grutier règle la vitesse de travail souhaitée à l'aide du levier de commande. Le système de commande de la grue calcule le régime moteur optimal pour le moteur diesel.
Avec ECOdrive, la grue mobile est beaucoup plus confortable et plus silencieuse sur la route grâce à sa vitesse réduite. Des changements de vitesse plus rapides entraînent plus de dynamique et de propulsion sur le terrain. Sur la route, le couple du moteur diesel Liebherr est utilisé efficacement, ce qui minimise la consommation de carburant.
Moteur sorti, charge utile rentrée. Ou plus précisément : la structure supérieure est entraînée par le moteur du châssis porteur. Les arbres d'entraînement mènent du boîtier de transfert au châssis porteur par l'intermédiaire de deux boîtiers à renvoi d'angle vers la boîte de distribution dans la structure supérieure. Cela nous permet d'économiser un moteur, et nous utilisons cette économie pour augmenter la capacité de charge de la grue.
La fonction Hillstart-Aid facilite le démarrage en côte. Démarrage sûr et facile sans recul du véhicule.
La combinaison de la technologie VarioBase et de la construction métallique de la grue. Un stabilisateur trapézoïdal combiné à la base variable du stabilisateur assure des capacités de charge encore plus élevées, en particulier au-dessus des stabilisateurs arrière de la grue.
Avec la fonction AutoBallast (Ballast automatique), le fonctionnement des ballasts est entièrement automatique. L'ensemble des étapes s'effectue ainsi grâce à une seule pression sur le bouton.
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