Jörg Holtappels, gérant de la société Baumann Schwertransporte und Autokrane, déclare, quant à lui : « Nous sommes ravis de notre nouvelle LTM 1300-6.2. L'engin est particulièrement maniable et très simple à équiper. Dès le trajet effectué dans le cadre du transfert, nous avons constaté avec satisfaction la faible consommation de carburant. Nous ne regrettons pas l'absence de moteur séparé pour l'entraînement de la tourelle puisque la consommation de carburant reste relativement faible même pendant le fonctionnement de la grue. » Uwe Langer confirme l'efficacité de la tourelle : « la consommation de carburant est identique à celle d'une grue bimoteur. Nous venons de réaliser un chantier de longue durée pour lequel la grue bimoteur aurait été avantageuse en temps normal. Là non plus, nous n'avons pas constaté d'augmentation de la consommation. L'ECOmode fonctionne parfaitement. Les mouvements de débrayage et d'embrayage sont à peine perceptibles pour le grutier. »
Amados Salces, propriétaire de l'entreprise française de manutention et de levage Locagrues et son gérant Alexis Sacquet sont également enchantés par cette nouvelle grue : « La consommation de carburant est étonnamment faible. Elle consomme même moins que notre 220 tonnes à deux moteurs. La tourelle de la nouvelle LTM 1300-6.2 est très intuitive, ce qui permet de la commander avec une grande précision. Le moteur est bien amorti et très agréable. »
L'entreprise de manutention et de levage Gräser-Eschbach a déjà souvent utilisé la LTM 1300-6.2 lors de montages de grues à tour. Frank Eschbach déclare : « La grue n'a pas le temps de s'ennuyer chez nous. Nous faisons beaucoup de montages de grues, en particulier en nous servant uniquement de la flèche télescopique de 78 m. Aucune autre grue n'en est capable. » Le grutier Peter Schneider vante, quant à lui, les mérites de l'ECOmode : « l'ECOmode offre une maniabilité parfaite. C'est un excellent système. La grue se dirige très facilement. Bref, un engin idéal. »
Les retours positifs des clients donnent raison à Liebherr qui a décidé de renoncer à un moteur séparé pour la tourelle. La deuxième grue équipée du concept à un seul moteur de Liebherr est la grue LTM 1160-5.2 à 5 essieux. Elle a été présentée pour la première fois en 2014, lors du salon Conexpo à Las Vegas. Cette année, c'est au salon Intermat à Paris que le public européen a découvert la nouvelle grue de Liebherr.