Nous considérons le moteur à combustion interne comme l'une des solutions d'entraînements les plus aptes à fournir une puissance mécanique élevée dans des les conditions de fonctionnement extrêmes de l'industrie des véhicules hors route. En particulier, les conditions de charge importante auxquelles sont exposés de nombreux véhicules et machines de service rendent difficile la mise au point de solution de groupes motopropulseurs respectueux du climat, fiables et efficaces. Les moteurs à combustion interne répondent à ces défis et à ces exigences depuis des décennies, et resteront le groupe motopropulseur principal dans ce secteur, offrant une solution durable aux demandes du marché.

Aujourd'hui, le moteur à combustion est le groupe motopropulseur le plus performant et – à l’heure actuelle – le plus fiable pour faire fonctionner les applications dans les conditions d’exploitation extrêmes de l'industrie des véhicules hors route. Qu’il s’agisse d’un fonctionnement avec des taux d’humidité élevés ou faibles, en haute altitude, dans un air poussiéreux installé dans des machines exposées à des niveaux de vibrations ou de chocs importants, le moteur à combustion interne présente de nombreux avantages :

• Robustesse face aux différentes classes de pureté de l'H2
• Robustesse accrue face aux niveaux de vibration élevés
• Tolérance élevée à la poussière et à la saleté
• Effort et coûts modérés pour la conversion du moteur
• Facilité d'intégration du moteur à hydrogène dans l'espace d'installation du moteur existant
• Système de refroidissement moins complexe

• Conception étanche au gaz (aucune fuite d'H2 pour une sécurité maximale)
• Bonnes capacités de fonctionnement à sec (pas d'huile de lubrification)
• Concepts de commande de solénoïde hermétiquement séparés