![Caractéristiques techniques - Grue sur chenilles LR 1500 [m/t]](/external/products/products-assets/3a701047-2f43-4b06-8944-86ceb11ddd68-5_Thumbnail/IMG_110x156/liebherr-252-lr-1500-td-252-03-defisr07-2023.jpg)
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La grue sur chenilles LR 1500 offre pour l’ensemble des zones de travail des capacités de charge équivalentes aux grues sur chenilles de 500 tonnes pour des dimensions et des poids de composants courants pour la catégorie de grues de 400 tonnes. Elle se distingue par sa compacité élevée et peut être transportée sans limites dans le monde entier sous forme de pièces détachées de maximum 45 tonnes et de 3 mètres de large. Non seulement, la LR 1500 est ingénieuse et peut être transportée de manière économique, mais elle est également facile à installer et à utiliser. Avec son mécanisme de levage principal puissant, tous les levages peuvent être effectués jusqu'à la capacité de charge maximale. Le second treuil habituel n’est plus nécessaire pour une exploitation parallèle lors de levages de charges lourdes.
Avec son mécanisme de levage principal, elle peut effectuer tout levage jusqu'à la capacité de charge maximale de la grue.
Capacités de charge d’une grue de 500 tonnes avec les dimensions d’une grue de 400 tonnes.
Tous les poids de transport des pièces sont inférieurs à 45 tonnes et n'excèdent pas 3 m de large pour un transport dans le monde entier sans limitations.
Grâce à la remorque à contrepoids adaptée, la grue peut également se déplacer sans problème avec la charge sur le crochet.
Réglage du rayon du derrick de 9 à 16 mètres.
Lest central rapidement installé, composé de quelques éléments en béton, la partie supérieure fait office de passerelle sécurisée pour le châssis.
Capacité de charge max. | 500 t |
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Pour portée | 7,50 m |
Flèche principale légère lourde jusqu'à | 132 m |
Moment de charge max. | 5 896 tm |
Flèche derrick | 30,0 m |
Contrepoids central | 40 t |
Contrepoids tourelle | 170 t |
Contrepoids derrick | 280 t |
Puissance moteur | 330 kW |
Petite palette de lest pour le retrait rapide d’une petite partie d’un contrepoids derrick. Idéal lorsqu’un lest important est nécessaire pour lever le système de flèche et que seule une petite quantité de lest est nécessaire pour le levage de la charge. Le déboulonnage s’effectue par quatre boulons seulement en un temps très court.
Jusqu’à 90% d’émissions de CO2 en moins durant le fonctionnement.
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