![Caractéristiques techniques - LTF 1060-4.1 [m/t]](/external/products/products-assets/f4841c99-73b4-4a82-b5b5-961931de6687-2_Thumbnail/IMG_110x156/liebherr-199-ltf-1060-4.1-td-199-06-defisr04-2023.jpg)
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Notre grue de construction télescopique LTF 1060-4.1 est une alternative économique à la catégorie des grues-taxis. Pourquoi ? Tout d’abord, cette grue à 4 essieux se déplace sur la voie publique avec l’intégralité de son lest. Elle reste ainsi toujours opérationnelle sur les chantiers et permet de faire l’économie de véhicules de transport. Deuxièmement, cette grue de construction est équipée d’un châssis de camion de série. Comparée aux grues tout-terrain, elle permet de réduire les coûts en termes de pneus ou de pièces de rechange courantes qui proviennent de l’industrie des poids lourds. Troisièmement, grâce aux différentes charges d’essieu rapidement adaptables, vous obtenez des permis de circulation simplifiés pour de nombreuses routes.
Parfaitement adaptée à de grands trajets grâce à son châssis de camion de série.
Autorisation de circuler simplifiée grâce aux charges d’essieu réduites et aux différents modes de conduite.
Possibilité de transporter le lest, la pointe pliante double et le moufle du crochet pour un poids total de 42 t.
Soyez parfaitement équipé(e) quel que soit le lieu d’utilisation grâce à la technologie de calage VarioBase®.
Réduction des coûts en termes de conduite et d’entretien grâce à l’utilisation d’un châssis de camion de série.
Les travaux de grue sont effectués depuis l’extérieur avec une visibilité optimale grâce à la télécommande.
Capacité de charge max. | 60 t |
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Pour portée | 2,50 m |
Flèche télescopique de | 10,20 m |
Flèche télescopique jusqu'à | 40,00 m |
Fléchette treillis de | 2,50 m |
Fléchette treillis jusqu'à | 16,00 m |
Moteur de la grue amrque | Liebherr |
Moteur de la grue | 4-Zylinder-Diesel |
Moteur de la grue puissance | 129 kW |
Nombre d'essieux | 4 |
Contrepoids total | 10,20 t |
ECOmode minimise à la fois la consommation de carburant et les émissions sonores pendant le fonctionnement de la structure supérieure de la grue. Le grutier règle la vitesse de travail souhaitée à l'aide du levier de commande. Le système de commande de la grue calcule le régime moteur optimal pour le moteur diesel.
Avec VarioBase, le support de la grue devient variable. Cela signifie que chaque longeron porteur peut être rallongé de différentes longueurs. Cela augmente la sécurité - en particulier dans les espaces confinés. De plus, la capacité portante de la grue est considérablement augmentée au-dessus des longerons porteurs, en fonction de la configuration.
Jusqu’à 90% d’émissions de CO2 en moins durant le fonctionnement de la grue.
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