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Made with Liebherr

Ce sont des athlètes polyvalents, des constructeurs de ponts, des sauveteurs et parfois des créateurs d'art. Elles remplacent l'ancien par le nouveau et sans elles, la transition énergétique ne serait pas réalisable. Les grues Liebherr épaulent notre quotidien.

La rénovation d'un pont dans un décor spectaculaire

La chute Montmorency se trouve à environ 15 kilomètres au nord-est du Québec, sur la côte est du Canada. Chaque seconde, des dizaines de milliers de litres d'eau dévalent les 83 mètres de la rivière Montmorency pour se jeter dans le fleuve Saint-Laurent, avant de se déverser dans l'Atlantique. Juste après la chute, l’eau s'écoule sous un pont qui a été le théâtre d'un spectacle grandiose en avril 2013. Une LTM 11200-9.1 a été utilisée pour rénover le pont vieillissant au-dessus de l'embouchure du Montmorency dans le fleuve Saint-Laurent. Une infrastructure faite sur mesure pour la plus grande grue tout-terrain de la gamme Liebherr. La société canadienne de location de grues Guay, dont le siège est au Québec, a été chargée de démonter les anciennes poutres en béton armé et de soulever les nouvelles poutres du pont. Les différents éléments pesaient jusqu'à 88 tonnes et mesuraient parfois près de 55 mètres de long.

Chantier historique pour une grue

Le Concorde est l'un des avions les plus célèbres de l'histoire de l'aviation. Seuls 20 modèles de cet avion de ligne ont été construits, y compris les prototypes. Utilisé principalement par Air France et British Airways, le supersonique pouvait relier Paris à New York entre trois et trois heures et demie, la moitié du temps de vol actuel. La vitesse de pointe était de 2.405 km / h ou Mach 2,23 et l'altitude de vol atteignait 18.000 mètres. En juillet 2000, les records se sont brusquement arrêtés avec l'accident d'un Concorde peu après son décollage de l'aéroport parisien Charles de Gaulle. La certification a été retirée, puis rétablie un an plus tard, mais le Concorde n'a plus vraiment volé. Le dernier vol d'un Concorde a eu lieu en novembre 2003.

L'un des deux modèles qui se trouvent aujourd'hui aux États-Unis a été installé à côté du porte-avions déclassé de l'US Navy, l'USS Intrepid, au cœur de la métropole new-yorkaise et peut encore être visité à l’heure actuelle. L'USS Intrepid abrite toute une collection d'avions et d'hélicoptères militaires retirés du service, la navette spatiale et de nombreux autres bijoux technologiques passionnants. Lors du levage de l'avion record du monde, deux grues Liebherr ont été utilisées devant le paysage spectaculaire de Manhattan. Une LTM 1500-8.1 et une LTM 1250/1, au service de Bay Crane dont le siège est à New York, ont soulevé ensemble le Concorde de la barge jusqu'à son emplacement final sur le quai.

Un curieux lieu de repos

Que ce soient des bâtiments chargés d’histoire, des lieux culturels célèbres ou des stades dans lesquels des milliers de personnes assistent à des matchs ou des concerts, tous ces lieux passionnants qui marquent les esprits sont, pour ainsi dire : Made with Liebherr

Football et tirs au but vont de pair

Le 12 septembre 2003, le Globe de football a commencé sa tournée des douze villes hôtes de la Coupe du Monde de la FIFA 2006, devant la porte de Brandebourg à Berlin, et l'a terminée à cet endroit le 9 juillet 2006 après la finale. L'Italie a battu la France 5 à 3 aux tirs au but. L’évènement mondial s'est terminé par une troisième place pour l'équipe nationale de football allemande.

En mai 2006, une LTM 1200-5.1 de Poppe & Wittrock a installé l'œuvre d'art sur la Pariser Platz. D'abord la structure en acier, puis les différents revêtements du ballon de football. La grue mobile de 200 tonnes a dû positionner jusqu'à cinq tonnes au centimètre près. Dans l'obscurité, les contours des continents de notre globe étaient illuminés sur l’extérieure du ballon géant. À l'intérieur, des manifestations sur le thème du football ont été organisées.

Une œuvre d’art à l’occasion de la Coupe du monde de football 2006

Dans le cadre du programme culturel de la Coupe du monde de football 2006 en Allemagne, l'objet d'art a été exposé dans les douze villes hôtes de septembre 2003 jusqu'au début de la Coupe du monde en juin 2006. Le globe de football a été inventé par l'artiste André Heller et monté bien entendu à l'aide d'une grue mobile Liebherr.

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