LoLo est l'abréviation de "Lift on/Lift off" et désigne le transport maritime dans lequel la cargaison est soulevée sur le navire à l'aide de grues embarquées. Les grues de navires, les grues offshore et les grues mobiles portuaires Liebherr peuvent ainsi être chargées entièrement montées et fonctionnelles selon la méthode LoLo et sont donc immédiatement prêtes à être utilisées dans le port de destination.

• Plus indépendant de la hauteur du quai et des marées que la méthode RoRo.
• Aucune grue de quai n'est nécessaire dans le port de déchargement.
• L'expédition d'unités entièrement assemblées permet de gagner du temps au port de destination.

Les grues mobiles portuaires Liebherr sont utilisées en particulier pour charger des équipements démontés et des grues de plus petit tonnage. En tandem, deux grues mobiles portuaires Liebherr LHM 800 peuvent déplacer une charge allant jusqu'à 616 tonnes.

• Utilisation possible de navires ne disposant pas de leur propre technologie de grue (par exemple, les navires côtiers).
• Manipulation rapide avec les grues portuaires mobiles
• Utilisation de l'équipement propre à Liebherr

Avec la TCC 78000, l'usine Liebherr de Rostock (Allemagne) dispose de l'un des portiques portuaires les plus puissants au monde. Cette grue lourde montée sur rail peut se déplacer avec une charge et a une capacité de levage maximale de 1 600 tonnes. Cela signifie que même les équipements de grande dimension peuvent être chargés rapidement et en toute sécurité en une seule opération.

• Chargement sur des navires ou des pontons possible sans technologie de grue propre
• Possibilité de charger des charges lourdes avec un grand rayon d'action
• Délais d'exécution courts, les activités préparatoires sont effectuées avant l'arrivée du véhicule de transport maritime

Grâce à l'excellente infrastructure du port de Rostock, les grues maritimes Liebherr ne sont pas seulement livrées par voie maritime, mais aussi par la route. La connexion directe de l'usine Liebherr au réseau autoroutier allemand permet une livraison rapide et simple par la route.

• Transport rentable pour les petits composants
• Chargement directement dans les ateliers de l'usine par du personnel expérimenté
• Le transport direct vers la Scandinavie est également possible sans transbordement grâce à différentes liaisons par ferry.