Hambourg : Une nouvelle pelle sur chenilles Liebherr de génération 8 pour la société Hagedorn

Un projet de construction a été lancé par la ville de Hambourg : deux nouvelles plateformes logistiques dans le quartier de Wilhelmsburg. Disposant d’un espace limité et déjà défini, un architecte français a été appelé pour ce projet, car il a conçu un centre logistique sur deux étages à Paris, une première mondiale. L’idée est donc réutilisée pour ce chantier. La société Hagedorn s’occupe du terrassement du terrain, et de l’évacuation de l’eau de pluie accumulée sur les toits plats des deux bâtiments. Elle a choisi une pelle sur chenilles R 926 de génération 8 pour réaliser ces missions.

Le choix de la performance et de la stabilité

La société Hagedorn s’est tournée vers la R 926 G8, qui allie performance et stabilité. Avec son moteur d’une puissance de 150 kw / 204 ch phase V et ses 27,5 tonnes en application ainsi qu’une flèche volée variable de 6,20 m, la pelle dispose d’une grande force de levage, qui est parfaitement adaptée pour la manutention des tuyaux en béton. En effet la pelle doit poser les canalisations en béton qui relient l’évacuation des eaux de pluie du toit des deux bâtiments à la centrale de collecte. La pelle est équipée d’un godet inclinable permettant un terrassement plus précis en pente. La R 926 G8 remplace l’ancien modèle du même nom de génération 6, et possède un moteur plus puissant qui permet de réduire la consommation de carburant tout en augmentant les performances, de quoi satisfaire pleinement la société. La machine consomme 14 litres / heure.

La société allemande apprécie la rapidité et le savoir-faire des techniciens du concessionnaire Liebherr Grotemeier, qui s’assurent du bon fonctionnement de la machine et le service après-vente.

Le confort de la cabine et la souplesse des mouvements

La pelle sur chenilles R 926 de génération 8 offre un grand confort à l’opérateur, Michael Moritz. Ce dernier possède un espace de travail spacieux et climatisé, un siège pneumatique à amortissement vertical et longitudinal. La cabine est équipée d’un écran couleur tactile 7’’ haute résolution. Le nouvel éclairage LED est également apprécié par l’opérateur ainsi que par ses collègues travaillant à proximité, car il est plus puissant et a une plus grande portée que l’ancien système halogène. Un système de guidage GPS a été installé sur la pelle afin de placer les canalisations avec précisions suivant le schéma d’implantation établi. L’unique chauffeur de la pelle termine bientôt sa carrière professionnelle, et il est ravi d’avoir pu effectuer cette mission avec une pelle aussi confortable.