Grues mobiles et sur chenilles
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Grues de construction télescopiques Liebherr

L’objectif est le déplacement.

Grues LTF: une plus grande mobilité avec un mode de conduite plus soutenu

En 1979 une grue à flèche télescopique est montée pour la première fois sur un châssis de camion en série. C’est ainsi que la première grue de construction télescopique, appelée LTF, voit le jour. Aujourd’hui encore, les grues LTF constituent une alternative rentable, lorsque la grue est principalement utilisée comme grue taxi, c’est-à-dire pour des levages courts et un nombre important de trajets.

Grâce à l’utilisation de châssis de camion de série, les grues mobiles de la série LTF sont idéales pour le mode de conduite sur route. Nous proposons tous les châssis de camion courants pour la configuration de grue.

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Rapidement opérationnelle

Une plus grande mobilité pour une utilisation quotidienne

Grâce à l’utilisation de châssis de série, les coûts d’exploitation des grues LTF sont bas. Étant donné qu’il s’agit de constructions de camions ordinaires, aucun permis de circulation spécial n’est nécessaire, ce qui économise temps, argent et bien souvent de nombreux détours. La grue LTF reste ainsi mobile et aisément opérationnelle.

De grandes cabines grutier avec cabine de couchage sont également disponibles en option, ce qui vous apporte une plus grande flexibilité lors de l’intervention tout en offrant une possibilité de repos pour le grutier.

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Proactive

commande de grue automatique LICCON

Nous développons nous-même les éléments logiciels et matériels de la commande. Le système informatique LICCON (Liebherr Computed Control) constitue le cœur de la commande. Cette architecture de commande innovante permet de s’adapter aux exigences toujours croissantes du marché. Nos propres spécialistes développent le système en permanence.

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Opérationnelle dans le monde entier grâce à des modes de conduite flexibles

Les dimensions compactes et les charges d’essieu basses de la grue mobile LFT veillent à un maximum de flexibilité. Les grues LFT répondent ainsi en Allemagne par exemple à tous les critères pour un permis de circulation permanente illimitée.

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15 000 kilomètres par an

Nos grues LTF parcourent près de 15 000 kilomètres par an. Sur trajets longs elles sont nettement plus rentables que les grues mobiles courantes. Avec un lest partiel, les grues LTF obtiennent les mêmes homologations qu’un camion. C’est un avantage considérable pour notre flexibilité

Ibrahim Kücükdag, Würzburger Kranverleih und Bergedienst GmbH

Les grues mobiles LFT accompagnent les Wuppertaler Schwebebahnen jusqu’à leur retraite bien méritée

Après quelques 45 années de service, WSW Mobil, la société exploitante des Wuppertaler Schwebebahn, a remplacé les dernières rames de la génération 72. Après 45 ans de service pour la plupart, les rames ont été retirées de la circulation et amenées sur de nouveaux sites. Suite à un véritable hype qui s’est développé autour des anciennes rames, ces dernières n’ont pas seulement été vendues, mais en partie même tirées au sort. Deux grues mobiles du type LTF 1060-4.1 de l’entreprise Neeb sont entrées en action pour le montage sur un nouveau site.

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Grues fabriquées par le leader du marché

Fournissant le marché mondial des grues à partir d’Ehingen depuis 1969, Liebherr est aujourd’hui le principal fabricant de grues tout terrain. Avec le portefeuille de produits le plus étoffé comptant 40 grues différentes (mobiles ou sur chenilles), nous sommes réputés pour nos grues innovantes et à la pointe de la technologie.

En établissant des normes dans l’industrie, nous concevons et élaborons de multiples nouveaux projets techniques, à l’image des grues tout terrain, le dernier produit commercialisé de notre gamme.

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