Pour la construction de la LTM 1300-6.2, un concept de motorisation innovateur a été développé pour la première fois. Le moteur dans le châssis de support entraîne la tourelle via un arbre mécanique. Un second moteur devient ainsi entièrement inutile. Cela permet d’économiser un moteur et de réduire nettement les frais d’entretien, et : le poids économisé peut être utilisé pour optimiser la capacité de charge. Elle est conçue d’une part comme simple grue à pointe pliante, d’autre part, en tant que petite grue à pointe relevable sur le marché, elle représente pour les exploitants de grues un mo...
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