Terrassement
Un concentré de puissance dans les Alpes escarpées

Le TA 230 Litronic fait la démonstration de toute sa puissance tout-terrain sur le glacier de Stubai

Le TA 230 Litronic révèle tout son potentiel sur un chantier situé sur le glacier de Stubai : au total, six tombereaux articulés de ce modèle transportent ici, jusqu’à 3 000 mètres d’altitude, tous les matériaux de déblais générés par la modernisation et l’extension du système d’enneigement local. Les engins Liebherr séduisent l’entreprise de construction mandatée Brunner & Leiter sur les pistes raides avant tout par leur énorme capacité à gravir des pentes et leur aptitude au tout-terrain.

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Application
Terrassement
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Lieu
Glacier de Stubai, Autriche
Machine
TA 230 Litronic

Brunner & Leiter a été fondée en 2003 dans le Tyrol du Sud et emploie aujourd’hui environ 150 personnes. Cette entreprise, dont le siège se trouve à Valle Aurina, au nord de l’Italie, propose une vaste gamme de services et travaille pour ses clients principalement dans les domaines du bâtiment et du génie civil, de la démolition, du dynamitage, du recyclage, du transport et de l’éco-construction.

Sur le glacier de Stubai, Brunner & Leiter a été chargée, en tant qu’entreprise générale, de construire un nouveau bassin de stockage d’une capacité totale de 308 000 m3. La construction d’une station de pompage et d’un couloir de 90 mètres de long reliant le bassin à la station de pompage fait également partie des travaux. L’objectif est de garantir l’enneigement du plus grand domaine skiable d’Autriche si crucial pour l’avenir.

Divers engins de terrassement Liebherr ont été utilisés : des pelles sur chenilles, des chargeuses sur pneus ainsi que six tombereaux articulés TA 230 Litronic fournis par Liebherr-Mietpartner GmbH. À des altitudes comprises entre 2 600 et 3 000 mètres, ces puissants engins transportent tous les matériaux de déblais générés par les travaux - et se déplacent sans peine même sur les sols les plus exigeants.

« Sur les terrains en pente raide et impraticables du glacier de Stubai, le TA 230 Litronic avec sa très bonne capacité à gravir les pentes et son angle d’attaque nous a séduits », indique Armin Tempele, chef de chantier de Brunner & Leiter GmbH en faisant l’éloge des qualités de l’engin. Avec un tombereau Liebherr, il est possible de transporter jusqu’à 28 tonnes de terre, de pierre et de gravier par chargement. Un groupe motopropulseur puissant combiné à un contrôle automatique de la traction assure une force de traction concentrée et une excellente performance de conduite.

Nous travaillons avec Liebherr depuis la fondation de notre entreprise en 2003. Avec eux, nous pouvons compter sur un très bon partenariat et un parc de location bien organisé et nous serions heureux de continuer à travailler avec Liebherr à l’avenir.

Armin Tempele, chef de chantier de Brunner & Leiter GmbH

Tombereau articulé

Vous trouverez ici tous les détails concernant le TA 230 Litronic

La combinaison d’une répartition équilibrée du poids, d’une transmission intégrale permanente 6 x 6, d’une suspension d’essieu à la fois massive et flexible, d’un grand angle d’attaque et d’une garde au sol élevée permet à ce tombereau Liebherr d’offrir des performances imbattables sur les terrains pentus et accidentés. Ainsi, cet engin fait preuve à tout moment de traction et de contrôle, même dans les conditions les plus hostiles. Un choix de différents pneus permet, en outre, au TA 230 Litronic de s’adapter encore plus précisément en fonction de chacune de ses utilisations.

« Nos opérateurs disent qu’ils disposent d’un bon confort de conduite et d’une bonne visibilité depuis la cabine », ajoute Armin Tempele. De grandes surfaces vitrées sans montants gênants dans le champ de vision permettent en effet une vue panoramique parfaite depuis la cabine. L’opérateur de l’engin y accède rapidement et en toute sécurité grâce à des marches disposées de manière idéale et grâce à une grande porte d’accès. Les espaces de rangement et les compartiments de stockage augmentent l’espace disponible et tous les éléments de commande sont agencés de manière claire et intuitive. Par ailleurs, les vibrations sont absorbées de manière optimale grâce aux amortisseurs hydropneumatiques de l’essieu avant et à une suspension élastique au niveau de la cabine, et l’insonorisation réduit le niveau sonore dans cette dernière à seulement 72 dB(A).

L’exploitation

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