Un fonctionnement économique avec les grues mobiles de construction Liebherr

Hybrid Power Concept : possibilité de travailler sans émissions locales
Fonctionnement sur le courant du chantier nettement plus économique que le fonctionnement au diesel
Fonctionnement HVO possible dès le départ de l’usine

L’époque où les machines fonctionnaient exclusivement au diesel sur les chantiers est révolue. Même les grues mobiles de construction Liebherr ne fonctionnent plus exclusivement avec des combustibles fossiles. Le carburant alternatif HVO peut être utilisé pour se rendre sur le lieu d’intervention suivant. Une fois sur place, le courant du chantier ou un accumulateur d’énergie mobile basé sur une batterie peuvent prendre le relais.

Les grues mobiles de construction Liebherr se déplacent comme des grues-taxis d’un lieu d’intervention à un autre. Elles peuvent être montées et utilisées rapidement et facilement par une seule personne. Pour se rendre sur le lieu d’intervention, il est possible d’utiliser, pour le fonctionnement, des carburants alternatifs comme le HVO. Le carburant alternatif peut être utilisé aussi bien pour l’entraînement de la partie tournante que pour celle du châssis.

Possibilité de faire fonctionner la grue sans moteur diesel

En fonctionnement, la grue mobile de chantier peut fonctionner en mode électrique grâce à l’électricité du chantier, sans qu’il ne soit nécessaire d’utiliser le moteur diesel. Grâce à ce « Hybrid Power Concept », la grue fonctionne sans émissions locales et est très silencieuse : un avantage dans les zones résidentielles ou sur les chantiers réalisés de nuit. Si le courant du chantier est utilisé, le fonctionnement de la grue est nettement plus économique : sur une année, cela ne représente en effet que 10 % des coûts d’exploitation liés à l’utilisation d’un moteur diesel.

Si l’électricité disponible sur place est insuffisante ou inexistante, l’accumulateur d’énergie mobile basé sur des batteries Liduro Power Port (LPO) Liebherr peut prendre le relais, de sorte que les engins de chantier hybrides ou entièrement électriques peuvent être exploités et chargés localement sans émissions. Un groupe électrogène diesel peut également continuer à être utilisé.

Possibilité de fonctionnement HVO des grues existantes

Le carburant alternatif HVO (Hydrotreated Vegetable Oils), fabriqué à partir d’huiles végétales hydrogénées, peut être utilisé à l’état pur ou mélangé au diesel dans les proportions souhaitées. Le carburant utilisé par les machines Liebherr provient de déchets de l’industrie alimentaire, l’huile de palme n’est pas utilisée. En réduisant les émissions de gaz d’échappement, le HVO peut contribuer à limiter les émissions de gaz à effet de serre dans le monde. Ce carburant est parfaitement compatible avec tous les composants du moteur.