Sistemas auxiliares de los buldóceres

• El uso de pernos de jalonado y alambres conductores, así como los gastos de personal, se reducen considerablemente.
• No se pierde tiempo con mediciones de control ni los costosos trabajos ulteriores.
• Menos trayectos suponen un menor desgaste y un consumo de combustible más bajo.
• Ahorro en el uso de materiales gracias a la colocación precisa de estos.
• Aumento de la eficiencia de la máquina y la velocidad en la ejecución de los proyectos.

La funcionalidad básica es la visualización continua y actual de la inclinación de la hoja y la orientación espacial de la oruga. En condiciones normales se instalan dos sensores (IMU). Estos permiten detectar la posición de la hoja en altura e inclinación.

La unidad de control Liebherr de la nueva e intuitiva pantalla táctil se encuentra en la cabina, a una distancia que resulta cómodamente accesible y visible para el operador. Procesa las señales y estabiliza la hoja. Ello permite evitar la formación de ondulaciones durante el nivelado de precisión.

Las antenas GNSS instaladas en el techo reciben señales de varios satélites GPS o GLONASS1 para establecer la posición de la hoja. Para obtener la precisión requerida se necesita una estación base. Su posición se mide con precisión y se calibra cuando se establece la ubicación de la obra. Las empresas utilizan cada vez más datos de corrección de proveedores locales, a los que pueden acceder por GSM o internet. Los datos topográficos del perfil de terreno deseado están disponibles en formatos normalizados y se transmiten a la unidad de control.

La unidad de control procesa las señales de los receptores del GNSS, el sensor de inclinación y la estación base, y los compara con los valores predeterminados del modelo de terreno almacenados. Mediante el sistema hidráulico de trabajo, regula automáticamente la elevación y la inclinación de la hoja. De ese modo se elabora un perfil que se corresponde con los datos especificados del terreno.

1) Unidad de comunicación y unidad aritmética central (MC-x3):

• para la transmisión de datos y para calcular los datos de corrección a través de internet y radio
• para el procesamiento de los datos de todos los componentes y para calcular continuamente la posición de la hoja

2) Dos receptores GNSS (GR-i3F): para la recepción de todos los sistemas de satélites y el posicionamiento preciso de la oruga y la hoja

3) Pantalla intuitiva (GX-55/75): para indicar y controlar todos los parámetros importantes

4) Dos sensores en la hoja y un sensor en el chasis (TS-i4 IMU): para medir la aceleración y los ángulos de movimiento y mantener la hoja en la posición nominal

5) Maletín de transporte: sirve para proteger las antenas GNSS y la pantalla GX55/75 (se puede pedir como opción)