Cuando las velocidades del viento son excesivas, trabajos delicados de montaje puede retrasarse durante semanas, haciendo que los planos detallados sean absolutamente inútiles. Suele ser habitual tener que esperar varios días durante el montaje de, por ejemplo, grandes aerogeneradores. En los parques eólicos, por seguir con el ejemplo, las grúas dejan de trabajar cuando el viento sopla a más de seis o nueve metros por segundo en función de la altura de elevación y el tipo de carga. En Liebherr, calculamos con precisión estos límites para los complicados trabajos de elevación de nuestros clientes. Durante el otoño pasado, se llevó a cabo un montaje muy sensible con respecto al viento en el sur de Alemania, donde tuvo que establecerse un límite de nada más y nada menos que dos metros por segundo.

Un breve resumen: una intensa tormenta con el bonito nombre de Bianca atravesó amplias zonas del sur de Alemania en febrero de 2020. En algunas zonas, las estaciones meteorológicas registraron vientos de más de 160 kilómetros por hora. Tampoco se libró la región al sur del lago Ammer (Baviera). Desde 1963, la cubierta protectora esférica de la «antena 1» de la estación terrestre de Raisting puede verse desde lejos como una enorme seta. El monumento industrial se conoce como «Radom», derivado de las palabras inglesas «radar dome» (cúpula del radar). Su cubierta blanca, una casi esfera con una superficie de 5300 metros cuadrados que mantiene su forma gracias a un ventilador, sufrió las consecuencias del temporal. Desde entonces, la antena direccional de color rojo que se encontraba en su interior está a merced del viento y de las inclemencias del tiempo. La evaluación de los daños, la licitación, la planificación y la producción de una nueva membrana esférica llevó mucho tiempo.

Johann Würz envió una LTM 1230-5.1 a Raisting como grúa adicional para trabajos con cesta para personas y para montar la grúa grande. La moderna grúa de cinco ejes llegó unos días antes. Con su ayuda, la membrana fabricada en Turquía se retiró del camión, se desembaló y se desplegó sobre una superficie preparada. La carga, de unas diez toneladas, no podría haberse movido sin el potente brazo de la grúa móvil. Antes de colocar la nueva cubierta protectora, se tuvo que instalar una enorme manguera de aire, un tubo de un metro de diámetro, a lo largo de su abertura para separar la parte inferior abierta en el momento de elevarse sobre la antena parabólica. Otras mangueras llenas presión se instalaron con la ayuda de escaladores industriales y grúas situadas alrededor de la antena para proteger tanto la lona como la instalación técnica del monumento industrial.

De hecho, las ráfagas de viento pusieron patas arriba la planificación. El día de la instalación programada, el anemómetro del plumín abatible de la LTM 1650-8.1 registró vientos excesivos en la cabina de la grúa. Todo y todos estaban listos cuando, con la creciente brisa, el operador de la grúa consultó a todos los implicados y decidió vetar los trabajos por ese día. La idea era volver a intentarlo a la mañana siguiente. Los meteorólogos habían previsto una pequeña ventana con poco viento, por lo que el trabajo debía comenzar mucho antes del amanecer.

Hasta su clausura en 1985, la estación receptora de satélites desempeñaba un papel esencial en la comunicación por radio y las telecomunicaciones de todo el mundo. Sin lugar a dudas, el uso más significativo de «Radom» consistió en transmitir la llegada a la luna de la misión Apolo 11 en junio de 1969. Desde el centro de la NASA en Houston (Texas), la señal de televisión se transmitió por satélite a la antena parabólica de Raisting y, desde allí, a gran parte de Europa. El «Radom» también permitió la retransmisión mundial de los Juegos Olímpicos de 1972 en Múnich. Además, las fuerzas armadas estadounidenses desplegadas en Alemania Occidental utilizaron la estación terrestre para conectarse de forma segura con Estados Unidos durante la Guerra Fría.

Este artículo fue publicado en la revista UpLoad 01 | 2022.