Magníficos edificios llenos de historia, famosos recintos culturales o estadios en los que miles de personas quedan hipnotizadas por los juegos y conciertos. En resumen: lugares que nos emocionan a todos y que dejan huella. Y lugares de los que también podemos decir con orgullo: Made with Liebherr.

Terminado en otoño de 2016 y con una altura de 110 metros, se ha convertido desde entonces en el nuevo punto de referencia del puerto de Hamburgo: la Filarmónica del Elba de HafenCity se inauguró con una ceremonia a principios de 2017 tras diez años de construcción. Para entonces, las grúas móviles de Liebherr ya habían participado en el proyecto con éxito.

Los dos estados estadounidenses de Nevada y Arizona están separados por el río Colorado, y desde 2010 unidos oficialmente por el puente Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial. Una vez terminado, el puente era uno de los puentes de arco de hormigón más largos y altos del mundo. Con una longitud total de 580 metros y un ancho de 26,8 metros, las dimensiones del puente son impresionantes, al igual que las de los pilares que lo sostienen: el más alto mide algo menos de 88 metros. El arco tiene una anchura de soporte de 323 metros. El puente, que se inauguró en 2010 tras siete años de construcción, lleva el nombre de la ex estrella de fútbol americano Pat Tillman y del ex gobernador de Nevada Mike O'Callaghan, ambos fallecidos durante el período de la construcción. El operador de grúas Dielco, con sede en Las Vegas, entró en acción varias veces con grúas Liebherr. En nuestra imagen, desmontando un pilar de apoyo. Estos pilares se irguieron especialmente como estructura provisional para poder completar el gran arco de hormigón pieza por pieza. Aquí, una LTM 1400-7.1 está desmontando las distintas piezas de hormigón por encima del río.

Pero no es solo la grúa Liebherr lo más destacado, sino el propio emplazamiento: hoy en día, muchos visitantes y admiradores de la presa Hoover aprovechan la oportunidad para contemplar la enorme presa a vista de pájaro en una pasarela sobre el gran puente.

Las Setas es un monumento emblemático de unos 150 metros de largo, 70 metros de ancho y unos 26 metros de alto, que se levantó entre 2005 y 2011, en Sevilla, España. Cuando se terminó, era la mayor estructura de madera del mundo, creada con una grúa móvil de Ehingen.

En Berlín-Mitte, una LTM 1500-8.1 de Mobi-Hub realizó una misión con gran afluencia de público en otoño de 2020: la grúa de 8 ejes colocó la magnífica corona de la cúpula en el nuevo Foro Humboldt. Ocho figuras de ángeles y hojas de palmera adornan la cúpula reconstruida históricamente. Con la reconstrucción del palacio de la ciudad, una vez destruido, también se restauró el paisaje histórico de Berlín.

La reconstrucción del antiguo Palacio de la Ciudad de Berlín comenzó en 2013. Desde 2021, alberga colecciones no europeas y otras exposiciones. Ahora, también ofrece nuevos espacios para muchos eventos públicos. La LTM 1500-8.1 coronó el castillo con la magnífica cúpula, reconstruida casi por completo históricamente. El público siguió con gran interés la elevación de la cúpula llevada a cabo por una grúa de 8 ejes, equipada con un plumín abatible de celosía de 42 metros y 90 toneladas de contrapeso para elevar la delicada carga a una altura de 70 metros.

El estadio Arthur Ashe de Nueva York es el mayor estadio de tenis del mundo y la sede principal del US Open. Se construyó en 1997 y lleva el nombre del tenista estadounidense Arthur Ashe (1943-1993). El estadio tiene capacidad para casi 24 000 espectadores.

En 2013, se iniciaron los planes para construir la estructura del techo, y los trabajos de remodelación se completaron en 2016, con la ayuda de las eficientes grúas Liebherr. El techo puede cerrarse hoy en 5:42 minutos.

Un elaborado transporte de material fue el preludio de una espectacular operación de la grúa sobre orugas Liebherr LR 1750 en Copenhague que duró casi dos meses. Para la construcción del nuevo teatro de la ópera se necesitó una grúa de gran tonelaje que levantara segmentos del techo con un peso de entre cinco y 235 toneladas. En 2003, más de 50 remolques se dispusieron a transportar el buque insignia de la empresa de grúas Riga Mainz (entonces Riga & Eisele) a la capital danesa, a más de 800 kilómetros de distancia. Al posicionar y desplazar la grúa de gran tonelaje LR 1750, el equipo de Maguncia tuvo que mantener una distancia mínima de seis metros del muro del muelle provisional. La grúa sobre orugas no pudo acercarse más a la orilla, porque durante las operaciones de elevación con el contrapeso total y la gigantesca carga en el gancho, se ejerció una presión sobre el suelo de unas 1300 toneladas. Durante las operaciones de elevación más pesadas, algunas de las cuales se realizaron por la noche debido al mal tiempo, la LR 1750 soportó una carga bruta de unas 265 toneladas en el gancho. Las estructuras del techo fueron remolcadas con un puente flotante desde tierra firme hasta el puerto de Copenhague y recogidas por la LR 1750. Con esta carga, la grúa recorrió aproximadamente 25 metros de distancia hasta la obra. Colocados con precisión, los pesados componentes permanecieron en el gancho hasta 24 horas antes de ser soldados con precisión a la estructura del edificio. «Esta LR 1750 sentó las bases de una nueva generación de grúas sobre orugas que ha perdurado hasta hoy en día. Con innumerables características que Liebherr había implementado por primera vez en este tipo de grúas y que hoy nos parecen totalmente naturales», afirma Langer.