Antecedentes: Sistema de lubricación central en el chasis para una lubricación óptima.

Desde hace décadas, nuestras grúas móviles están equipadas de serie con un sistema de lubricación central en la superestructura. Pero hasta ahora no había nada similar para el chasis. Pero, desde hace poco, hemos empezado a ofrecer un sistema opcional de lubricación central para el chasis. Tobias Baumann, jefe de equipo de nuestro departamento de diseño y desarrollo del chasis, explica cómo surgió este sistema y qué ventajas ofrece.

Solo en el caso de las manguetas, la lubricación permanente es técnicamente inviable. Deben lubricarse una vez al año en dos puntos. Es decir, son cuatro puntos por eje. Por cierto, mirar la grúa desde abajo de vez en cuando durante el mantenimiento nunca está demás.

Pero con el desarrollo de un sistema de lubricación central para el chasis, simplemente queríamos aumentar aún más la comodidad para nuestros clientes y también garantizar que las manguetas siempre estén lubricadas de forma óptima.

A esto hay que añadir el tiempo que se ahorra el personal de mantenimiento: con un chasis de 9 ejes como el de la LTM 1750-9.1, hay un total de 36 puntos de lubricación de los que ahora se encarga el sistema de lubricación central. Por cierto, la nueva opción ha sido muy bien acogida por nuestros clientes, ya que muchas de las grúas móviles nuevas se ordenan ahora con esta función. La lubricación central ya está disponible para casi todas nuestras grúas LTM y la LTC compacta.

Este artículo fue publicado en la revista UpLoad 01 | 2024.